像是占地面积这么大的大学，光是依靠一家设计事务所是很难吃下的，可能需要多家进行合作才行。

因为董事会这边要求在两年之内完成所有的设计，而且将会采取边设计便建设的方式，也正是因为这样，才会导致设计费用如此高昂。

毕竟你的要求多，那么出的钱肯定是更多的，而且这样做还将会承担一定的风险。

万一要是设计方面出了问题，要么将错就错，要么就推倒重建。

之所以工期这么急就是因为这件事情不能拖太久了，要是按照正常的流程，恐怕没有个五六年都建不成。

如果按照这种速成的模式，大概两三年绝对可以全部完工，然后投入使用。

当然这是在使用了国内建筑团队的情况下，古国可是有着基建狂魔的美称，建楼对于国内的建筑团队而言就是小菜一碟，两三年建立一所规模高达百万平方米的大学难度并不高。

基本这千亿的资金就是用于学校的建设和装修了，像是招募老师、教授以及各种人才的钱，还有购买仪器设备等等，都需要另出。

擎天航空工业将会承担其中大部分的资金支出，而这样他们也有着优先的人才招募权。

这次擎天航空工业联合整个航空航天界建学校的事情闹得轰轰烈烈，大半个月的时间之后才算平息了下来。

信息社会就是这样，新闻的时效性是非常短的，民众会被另外的事务迅速转移目光。

就是在这件事情落下了帷幕之后，擎天航空工业这边再度传出了好消息，TE-1项目的技术验证机已经完成了所有的技术验证，可以开始试制工程机。

这就意味着TE-1涡轴发动机项目已经开始踏入了第五阶段，也就是工程验证机试制。

完成了这个阶段之后，便开始进入第六阶段的初始地面试验，也就是第一轮的地面试车。

TE-1涡轴发动机项目和之前的发动机项目一般都是进展神速，而新一代武装直升机这个项目才完成设计没有多久，接下来和发动机差不多，就是对这些技术进行研制，还有需要对材料进行研发。

材料对于航空动力以及航空制造领域而言的重要性是毋庸置疑的。

在航空领域当中有着这么一句话流传：一代新材料，一代新发动机。