伴随着墨子全面接触到公司的管理中，媒体们通过星海科技集团员工们的朋友圈等了解到了在星海科技集团总部大楼里存在着人工智能的消息。

于是，当一篇篇报道出现在互联网巨头的老总面前时，他们是懵逼的，明明大家的进度都差不多，说好的携手共进呢？怎么你星海科技集团就自己单飞了？

而华尔街的反应也很及时，人工智能股和云计算股等互联网领域的相关产业的股份都有一定幅度的上涨。

但是像微软和亚马逊、苹果、谷歌这些互联网巨头的高层们却高兴不起来，因为他们知道这只是股民们被人工智能取得突破的消息刺激到了，如果他们迟迟没有宣布在人工智能领域有所突破，那么现在的股民们有多兴奋，到时候就有多失落，所以现在可不是高兴的时候，赶紧召集公司高层开会讨论怎么应对才是当务之急。

正当互联网大佬们暗暗着急时，汽车厂商们则是兴奋了，无人驾驶这个概念早就被提出来了，虽然他们一直都有无人驾驶实验车，但是因为技术还不够成熟等原因，一直都没有投产，而星海科技集团的这个消息则是让他们看到了希望。

毕竟无人驾驶最重要的是要能做到足够智能，能够根据车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度。

但这凭借车内的计算机系统根本做不到，所以就有了利用人工智能来代替驾驶员的想法，利用数据云储存实时的道路交通情况，再根据人工智能来计算最优路线和驾驶汽车，就能实现无人驾驶，至于信号延迟的问题，其实前期可以规定特定的路线和无人驾驶专用的信号基站就能够实现。

像无人驾驶公交车就很有搞头，而且这种能够提升城市形象的项目，也不会有城市领导们拒绝。

而主流车厂都下决心投资无人驾驶也是有原因的，对于掌握了出行入口的Uber、滴滴等这类公司来说，做无人驾驶是为了降低人力成本，为了持续辉煌并更上一层楼，如果能替换掉每一辆在路上行驶的汽车，到那个时候才算是真正的“垄断”出行市场。而如果滴滴可以熬过这一关，必然会成为千亿美元，甚至更高估值的科技公司。

如果 Uber 、滴滴掌握了无人驾驶技术，它就能挑价格合适的车厂，量产无人车。新车出来，不再卖给消费者，而是立刻开出去接活挣钱。

到时候汽车厂商自己不掌握无人驾驶技术，就必须依附掌握无人驾驶技术的公司。到最后汽车制造厂不过就是一个高端富士康而已。

这也是为什么像微软等互联网公司，没有一点造车的经验，也要做无人驾驶的原因，而对于汽车厂商来说，如果不想被互联网公司拉着走，就必须要研究自己陌生的互联网领域。

至于为什么汽车厂商们没有当心星海科技集团会拒绝他们的合作请求而自己做无人驾驶的原因，自然是因为星海科技集团放出来的信号，星海科技集团研究出来成熟的人工智能，没有大张旗鼓的宣扬，就是打着愿者上钩的注意，星海科技集团愿意与大家合作，但是你自己求上门去，这么合作就不是你说了算了。

但即使是这样，他们也原因主动去寻求合作，因为至少未来的命运还是掌握在自己手里。