目前电动汽车领域其最大的问题就是东西贵，价格一旦接近了一百万，这时候买车的一个重要目的就是面子，这种情况下传统的那些汽车品牌优势依然明显。

而且既然能拿出这么多钱买豪车，也就不会为电动汽车的那点省油本身所吸引。

电动汽车目前有几个缺陷是暂时无法避免的。

一航程短，具体的说就是市内跑没问题，要是想要出省那可就有一点麻烦了。

所以它暂时不适合出远门，只适合当代步工具。

二充电慢，不仅航程短，在如此短的航程里，用光电之后，需要超过5个小时才能再次充满，

这个时间基本上只能白天用晚上充。

而传统汽车，大不了油用光了几分钟就加满，这一点上让传统汽车的实际连续航程更是完爆电动汽车。

三充电的地方少，不仅小城市里看不到，大城市里也是个稀罕物，开这种车上街就得时刻小心着，电别用完了。

总而言之一句话，电动车几乎不能出远门。

因为这一点，但凡是预算充足的车主都会选择传统汽车，因此电动汽车短期内必然要走低价路线，先普及到一部分用户，才有可能考虑下一步。

但是目前国内的不少车企，都在忙着骗补贴，造出来的东西不仅性能不亮眼，而且价格并不低。

雪上加霜的是，特斯拉依靠其规模，还有技术储备，打算将自己的电动汽车杀入三十万以下的市场，并且还带自动驾驶功能。

想要活下来，就要推出在这个价位上，比特斯拉还有亮点和某些优势的汽车。

得到这些情报的同时，梁实诚还了解到国内电动车企业的亏本状态，其中的龙头巨头，在短短的两年间就亏掉了300亿，而特斯拉用了十五年也才亏掉这个数。

当然他并不想打这家公司的主意，毕竟能亏这么多也是一种本事。

最终梁实诚在众多车企中，物色到了一家规模最小，但亏得也不少的。

并通过邀约，西装笔挺地来到了这家公司准备谈判收购的事情，在梁实诚打听到的情报看来，这家公司目前的技术储备并不够，他们出厂的电动汽车目前价格维持在60万左右，却没有任何拿得出手的能和特斯拉那款30万汽车抗衡的优点，当然销量也是非常惨淡。

这样下去这家公司最终必然要被淘汰出去，可这也是梁实诚目前唯一的选择，他已经做好了当接盘侠的准备。

但当他说出了自己能够开出的最高价格是分两批支付的25亿美金后，却被对方委婉的拒绝了，并还被说教一番，

“在这个领域里想要站下去，至少都得是300亿，我们现在虽然业务暂时受挫，但好歹也是在这个领域深耕了十几年的老牌子，想要接手得人多得是，再怎么也得有个200亿！”

碰了一鼻子灰后，梁实诚有些失落，恐怕世间此刻只有贾老板不会嫌弃他这点钱。

“是呀，人家恒大都砸了上千亿了，虽然它的电动汽车我都没听说过，我手里这点钱就想要进入这个行业，也太痴心妄想了。”

不过他的野心并不会因为现实的阻力，而有一丝收敛与后退。

最终经过了一番权衡考虑，梁实诚一咬牙，拿出重金，成功收购了一家电动拖拉机厂。