有了足够的钢材后，朱棣需要把他们连接起来，并且保证水密性，历史上早期造钢铁船的时候，人们往往是利用无数铆钉连接各个钢板，这个工程量、加工难度就太大了。导致价格成本、时间成本大幅度上升。所以早期的钢铁船普及率并不高。

直到电焊技术的发展、完善，钢铁船造价大幅度下降，钢铁船才能大规模普及。可以说电焊技术是钢铁船建造过程中最关键的技术了。

对于朱棣来说，发展现代焊接技术并不难。目前来说，最可能实现的就是电弧焊接。电弧焊使用焊接电源来创造并维持电极和焊接材料之间的电弧，使焊点上的金属融化形成熔池。它们可以使用直流电或交流电，使用消耗性或非消耗性电极。有时在熔池附近会引入某种惰性或半惰性气体，即保护气体，有时还会添加焊补材料。

直流电的问题朱棣目前正在解决，而电弧焊发展之初，它的难点在于，焊接时熔融池需要惰性气体保护，焊接时需要一直喷惰性气体。保护焊缝区免受氧化和污染。

而在后面的发展中，发展出了焊条。

焊条的芯部分通常由钢制成，外层包覆有一层助焊剂。在焊接过程中，助焊剂燃烧产生二氧化碳，保护焊缝区。而电极芯则直接充当填充材料，不需要另外添加焊料。

再后来的近百年焊接发展中，手工电弧焊也是最常见的焊接工艺。这种工艺的适应面很广，所需的设备也相对便宜，非常适合现场和户外作业。

对朱棣来说，符合目前小规模船只的生产需求。并且操作者只需接受少量的培训便可熟练掌握。就是焊接时间较慢，因为消耗性的焊条电极必须经常更换。当然，这是相对于其他高效率焊接工艺来说，在目前朱棣的这个时代，妥妥的黑科技。

至于其他更好的、更适合其他场景的焊接技术，除了朱棣自己急需，朱棣并不打算自己去开发，朱棣打算培养出学生后，把相关设计思路扔给一届学生，就当做毕业设计了。

朱棣不可能事事都操心，他需要尽快培养一下能独当一面的助手，不需要他有多大的创造性，但是最起码朱棣需要他们能根据自己提供的研究大纲。独立完成一些工程的开发设计。

以后朱棣需要一个东西，就不需要像现在一样，趴着书房里画图，一画就是一整天。朱棣只需要把设计思路，必要资料给他们。然后自己在解决他们研究中的问题，指导他们。按照这样的流程，朱棣估计他们每个人都能得到超高速的成长。每个人两三个项目后就有相当一部分人能独当一面了。