以至于只用了四天的时间，苏晨就完成了核聚变应用动车装置。

其实国外那些专家们猜测的都没错，以华夏在科学的造诣，要想让核聚变技术得到应用，确实还有很长的一段路要走。

但是他们忽略了一件最重要的事情！！

苏晨手中掌握的技术水平，从来都不等同与华夏！！

……

另一边，正在返回洪科院的张院长与王院长，在车兴奋的交谈。

“苏晨研发的这件核聚变应用动车装置，简直太不可思议了！”王院长喃喃说道。

“是啊，如果真的能够得到普及，那么对于我们全华夏来说，都是一个重大的突破啊！！”

张院长心中的兴奋根本掩藏不住。

如果这项核聚变动车装置能够得到普及，不说别的，华夏每年光是省下来的资金都将是一笔巨大的数额。

除了能源的巨大资金之外，就连修建铁路的资金也能够得到极大程度的减少。

沪市段约30公里的线路设计投资为1000亿华夏币。

而D国的两条线路，一条36．8公里长，将耗资约26亿欧元。

另一条长度78．9公里，则将耗资32亿欧元。

这其中的差距肉眼可见。

实际施工中，根据地形、路面及设计运送能力的不同，造价会相差较大。

但无论如何，一公里的路线至少需要8亿华夏币的投资，也就是说，1厘米线路就需要花费8000元来修建。

这些对于华夏经济的压力太大了。

修建线路并不单单指的是道路的修建，还有一系列与之配套的设施。

例如电力驱动！

现在华夏使用的动车，无论是列车还是高铁，基本使用的都是电力机。

而其中最大的问题就是一系列供电设施与传输电能的建造。

这是修建线路中资金消耗极大的一环。

但如果核聚变动车装置能够在国内普及，意味着之前那些供电设施与传输电能的建造都可以淘汰。

试想，平常行驶27m花费的能量，通过核聚变装置的转换，就能够驱使动车行驶二十多万公里。

那还需要那些供电设施干嘛？！

正是因为清楚这些，张院长格外激动。

一回到洪科院办公室中，看着所有科研人员脸带着的期盼神色。

张院长深吸一口气之后说道：“是真的，他成功了！！”

整个办公室中都陷入了一片寂静。

随后洪科院空响起了一阵震耳欲聋的欢呼声，这是压抑之后的释放。

看着眼前所有兴奋异常的科研人员们，张院长突然鼻头一酸，皱着眉转过了身去。

苏晨以十五岁的薄弱身躯，却承载了华夏千万科研人员，万万百姓的梦想。

以万万人信念，铸就华夏铮铮铁骨！！

这是何等的壮阔？！

在平复心情之后，张院长对着所有科研人员说道：“暂时还不要高兴的太早，两天之后进行全球首辆核聚变应用动车试跑，召开紧急会议，尽快拿出解决方案！”

“是时候让那群白猴子看看我们华夏的力量了！！”

……

另一边，苏晨在微博发布的消息，此时也已经流传到了大洋彼岸。

各国民众议论纷纷。

“哈哈哈，苏晨连这种话都敢说，还两天之后核聚变应用动车试跑？？哈哈哈，我的天，我仿佛听到了本世纪最好笑的笑话！”

“华夏现在也这么轻浮了？还是说苏晨根本就是狂妄自大？”

“两天之后如果没有核聚变应用动车，我看看华夏怎么收场！！”

紧接着，米国硅谷科学院在推特发布了这样一条消息。

“我们无论在任何时候，都应该相信科学，尊重科学，请苏晨自重，不要与全球民众开玩笑！

既然科技落后就应该虚心学习，而不是想着一步登天，两天之后我也希望能够看到核聚变应用动车！！”