三个涵道可以变换大小口径，通过组合搭配成就最佳的工作模式。

在需要经济巡航时，2个调节板向下调节，挡住通过燃烧室的气流，使发动机工作在螺旋桨模式。

当需要进行跨音速机动时，调节板1向下，2向，组成一个涡扇发动机。

当要进行超音速巡航时，调节板1、2均向偏，使其成为一台涡喷发动机……”

江辰手中的粉笔一根接一根，公式，定理，计算方程，结构设计在十余块黑板疯狂输出。

刘润之和宋国胜看着黑板关于变循环自适应发动机的研发方案已经快傻了。

绕是两人这么深厚的知识储备看着江辰的板书也有点打脑壳。

直到江辰点播，两人才有一种恍然大悟的感觉。

到最后两人终于理解了江辰的方案。

回过头再来观察整个变循环自适应发动机的研发方案。

两人已经惊的说不出话了。

在同等燃油的情况下，采用变循环自适应发动机的战斗机的滞空时间可以提高50%，航程增加33%，减少25%的燃油消耗率，达到60%的燃油热吸收率……

怪不得能够达到六代战机如此苛刻的要求！

最重要的是。

江辰口中的研发方向实际已经是个完整的研发方案了。

技术壁垒？？？

在这两个小时内。

江辰已经将其攻克了……

完美的不能再完美的解决方案。

领先于世界的变循环自适应发动机技术，此时此刻就板书在这间演算室中……

他们唯一需要做的就是将变循环自适应发动机技术落地！

怪不得江辰说20天就能将变循环自适应发动机落地，实际哪里需要20天……

如果他们研究所和工厂给点力加点班。

指不定15天就能搞定！！！

15天时间，将白头鹰和毛熊扬言30年才能搞定的变循环自适应发动机落地……

江辰这个小王八蛋。

究竟是什么神仙啊！？？

………………

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