这些厂家生产几个样品，肯定是能够满足质量要求。

但是如果大规模的生产零件，质量稳定性往往就让人感到担忧了。

这个问题，哪怕是萧辉在前世的时候，也是一样存在的。

“您放心，我们把所有的采购员和质量员都派驻出去了，一定会保质保量的完成零件的准备工作。

大家也都知道NS1的成功与否，关系到我们的生死存亡。”

王富贵能坐在采购部部长这个位置，自然是深受萧家信任。

关键时刻，他肯定是不会掉链子的。

“这一次，只许成功，不需失败。成功了，我们南山汽车将会是华夏汽车工业的骄傲，失败了，我们就是笑话。”

萧辉很是严肃的看着大家。

“萧总，从目前汇总的成本情况来看，NS1项目是没有任何收益的。

哪怕是我们顺利的生产出来了，也没有办法扭转公司的收益情况。

这个售价，是不是可以考虑上调一些？”

财务部长李金明自然非常关注车型的收益问题。

在他看来，NS1完全可以通过提高售价来实现盈利，没有必要把价格定的那么低。

“把销售经费砍掉一半，是不是就可以实现盈亏平衡？”

萧辉这话刚一出口，销售部部长郑志华就着急了。

“萧总，必要的销售经费是达成销量目标必备的前提。相比之前的车型，我们NS1的销售经费已经非常少了，没有办法再砍了啊。”

“你们之前不是计划在各个报社和电视台打广告吗？这些费用都先省下来。”

萧辉心中，显然是不想花钱去搞营销。

在他看来，最高水平的营销，就是白嫖。

前世的特斯拉就把这一个技巧玩的非常熟练。

依靠马斯克的独特魅力，它们根本就不需要花费任何钱财去打广告，各个媒体自己就会主动的去报道相关的新闻。

这也是它们能够成为最早开始盈利的电动车企业的重要原因。

NS1的售价定的那么低，萧辉自然不想在给电视台和报社贡献广告费了。

“三万台每月的销售目标，是一个前所未有的数字，充满了巨大的挑战性。

我本来还想着再跟公司申请一笔专门的促销费用，现在却是……”

郑志华心中也好苦啊。

要不是自己这个销售部长跳槽高不成低不就的，他都不想在南山汽车干下去了。

谁行谁上啊。

“车型的营销和推广方面的事情，后面再单独讨论，今天就不详细说了，但是NS1作为我们南山汽车打赢翻身仗的车型，肯定是不能亏损的。

采购部要好好的跟供应商交涉成本，有些供应商对我们销量没有信心的话，我们可以跟他们设定一个不同台数前提下的成本。

到时候如果我们卖不到月销三万，可以把降价的钱补给他们。”

萧辉这么一说，王富贵张了张嘴，最终什么话都没有再说。

做采购的，每次评价会都要被指摘成本的。

他都已经习惯了。