“接操作！交通讯！”

几乎是“windshear ahead”警告出现的瞬间，徐教员嘴里就喊出了指令。

“交操作！接通讯！”

饰演林灿的林毅立马接话道。同时松开扶着操作杆的手...

如此听话似乎不太符合林灿这个刺头的人设，但林毅想了想，觉得刺头还是不要在这个时候冒刺的好。毕竟，你日常刺头一点，观众不是不能理解，也不是不能接受。

但你在关键的时候，犯倔，不听指挥！那就是妥妥的毒点了，完全是败路人缘，也是败整部剧口碑！就比如现在那些军旅片里的主角...诶？怎么又想到了军旅片？

“继续起飞，准备做风切变改出检查单！”

完全代入角色的徐教员看到林毅在那有点发愣的样子，语气严厉地呵斥道。

“风切变改出机动检查单！”

骤然惊醒，林毅立马接道。

“先看空速！要抬轮了！”

飞行操纵时间的对话，务必保证简洁、明确。哪怕是被林毅这句话“检查单”差点气得颅内出血，徐教员都强行忍住了怒气提醒道。

“哦哦...vr，抬轮！”

这时方才彻底回过神的林毅，思路瞬间清醒了。马上就意识到自己犯了一个致命的程序错误。

v1后遇见风切变警告，要执行风切变改出机动，这没错！但要命的是，你飞机现在还在跑道上呢，都没飞起来你做什么机动？！

到了抬前轮速度时，没有及时抬轮，飞机冲出跑道那后果不比你什么遭遇风切变还要严重？！

所以，手册上所谓的“在V1后遭遇风切变，执行风切变改出的飞行机动”要求，说的是起飞后，再执行风切变改出，而非死板得一遇见风切变警告就立马执行改出程序，关断自动油门啥的...

正常情况下，这个逻辑很容易理解。但谁让林毅刚刚想演员问题出神了呢，又被徐教员那句“准备做检查单”误导，这下反应过来后，脸色那叫一个尴尬。

但好在，清醒后的林毅，之后就没有失误了。看到正上升率稳定后，立马按照两人设计的剧情喊道：

“正上升...”

“正尼玛个头，风切变改出机动！”

林毅是清醒了，但刚刚着实被林毅气到的徐教员似乎还没出戏，这句满含怒气地斥骂完全将一名机长对新手副驾瞎比操作的不满全部发泄了出来。

这特么哪是念台词啊？！完全就是当真了！连骂娘的词都蹦出来了！

“自动驾驶脱开！”

“按压ta/ga电门！”

“自动油门脱开！”

“最大推力！”

“抬机头15度...”