但他还是决定也开展路测，省省电跑个一千公里，剩下的交给饭圈。

针对彗星动力高调入场的行为，几乎各家厂商都有所反应。

首先是关于续航，其实电车发展也有些年头了，宣传续航超过1000公里的车型还真不少，但上市销售的就几乎没有，而且到底是什么标准的续航也从未听说。

不过这并不影响他们纷纷推出一千五百以上甚至两千公里续航的车型，当然只闻其声，实车影子都见不到。

江诚看到网上各家多了超长续航车型的新闻都不由得露出了鄙夷的表情，虽然传的是有鼻子有眼，点进去还是自媒体的一通废话，说了等于没说。

而彗星动力公司也有几家企业上门想看看有没有合作空间，但统统以仍处于试验阶段无法量产的理由赶走了。

江诚自己的产能都缺的不行，哪里还能往外卖，很干脆的就拒绝了。

倒是卤素电池引起了不小的争论，时不时就能看到营销号和某些砖家科普什么是卤素电池，不过也都是废话，根本不沾边。

彗星实验室正在改进生产线，毕竟适用汽车的电池组还是有很大差别的，还要增加很多安全性措施，与之前的极端测试也是不一样的。

至于不同阶梯的电池种类也开发好了，650wh/kg的氯铅酸电池将成为最高级别，再往下就是300wh/kg的型号，但相对于普遍的三元锂电池和刀片电池，两种都有着碾压性的优势。

电池是走上正轨随时能投产，但汽车厂那边就不一样了。

汽车设计是非常重要的一环，早些年国产厂商的设计可以用“奔放”来形容，美人豹和东风的鼻孔轿跑那可真是丑的惊天动地。

当初的国产车基本都是靠山寨日系起家，过了好些年才慢慢掌握了独立设计能力。

像是欧洲的汽车公司，甚至会用风洞来实地测试，气动也是相当优美。

国产新能源汽车除了比宇迪或者其他传统车企外，外观基本都一个样式，因为电车的外观设计要求更高。

即使快充技术在不断进步，但燃油车的便利性是无论如何也比不上的，几百公斤的电池组还做不到充电五分钟跑两小时。

所以如何省油降低风阻就非常重要了，但对于新入场的企业来说，与其找团队计算模拟再吹风动，还不如在行业现成方案上改动，简单又省事。

不过江诚对这种行为不敢苟同，一个个都是眯眯眼一样的细条大灯，极力想要凸显出“科技感”，但总有些小家子气。

所以外观还是要自行设计的，不过彗星汽车厂没这个本事，短时间内连设计团队都找不全，江诚拉下脸又去找了萧跃平帮忙，看有没有企业愿意接个外包活。

最后接下这个差事的还是卖生产线的北方国企，人家别的不多就是编制多，分点能人出来搞设计不要太轻松，尤其是看在江诚金钱攻势的份上，更是十分卖力。

仅仅三周过后，江诚就收到六个方案。

三种不同定位的轿车，一种轿跑，两种SUV。

虽然款式都算新颖，不过江诚还是看出了燃油车的影子，有两款车型前面的进气格栅都还保留着呢。

传统燃油车发动机在前部需要散热，而电车自然没有这个烦恼，所以为了风阻大多取消进气格栅将车头设计成流线型，但他拿到手的几款虽然车头也进行了流线型设计，但很明显原本属于燃油车。

在汽车厂的工程师看完图纸后基本确定，这就是拿燃油车设计改的，要不然也不能那么快。

不过内部设计倒是全部变样，毕竟电车与燃油车重心以及设备分布差别很大，套原来的肯定有问题，用倒是问题不大。

而北方的设计人员回答也很诚实，给江诚的设计原本是他们未入选的方案，但是江诚要的那么急，能把内部设计出来就很厉害了。

再加上江诚要求有特点，那就保留燃油车的设计好了。

而且虽然都是在未入选的设计上改进而来，但要论外观绝对新潮。

无论是国家还是企业，总是趋于保守的，过于新颖超前的方案往往风险高而被搁置，不过太过于超前真不是好事，十年前国产车“前卫”的设计惨案还时不时被网友拉出来鞭尸呢。

但江诚倒是对六种设计都比较满意，不同于互联网企业强加给新能源车的极简的设计，传统设计更具有美感，当然营销达人马斯克除外，外来和尚总是吃香一些。

车壳子有了，这也是彗星汽车生产的活，而除此之外就是电车三大件：电池、电控、电机。

电池和电控自然是彗星动力的事情，虽然经验少一些调校没法和老牌厂商比，不过电池性能的优越完全可以忽略这一点。

电机作为三大件之一也很重要，不过江诚已经没心思再去搞一个电机公司了，市场上现有的也不错，种类也丰富。

目前主流的驱动电机有两种，永磁同步（直流）电机和异步（交流）电机。

前者是永磁体励磁，体积小、结构紧凑、运行可靠、免维护、噪声小、效率高，唯一的缺点就是永磁体会在高温下退磁导致动力不足，且不能经受强震动。

异步电机磁场由励磁机产生，不存在高温退磁问题，也能经受住强震动，但却需要交流电供电。

电池输出的直流电还需要逆变，这就是能耗损失和额外重量，而且调速也没有同步电机顺滑，需要更加复杂的电控，特斯拉的一部分成本就来源于为异步电机配置的电控系统。

彗星汽车公司的工程师毫不犹豫的选择了永磁同步电机，彗星汽车刚上手还是简单些好，而且也更加便宜。

至于选厂商还没等江诚让人去选，就有一个意想不到的人推荐了一家。

“天阳国营船用电机厂？”

江诚从王家岷口中得到了一个一听就很有历史感的名字，上网查却根本没什么内容，结果王家岷又说出了别称，四个数字代号。

“老王，这是你以前的单位吧？”

“不是，不过我之前工作的地方与他们有过合作，那边一直想涉足民营，只不过找不到契机，不过技术实力还是很过硬的。”

“等等，你说你与他们有过合作？”

江诚想到了名称中的船用电机，而王家岷是搞潜艇电池的，所以......

“所以他们技术过硬啊！而且价格也便宜，至少比你买的海象用的电机先进得多。”

至于与天阳船用电机合作的理由，王家岷给的解释是有过合作经验，而且隐晦的表示他们同样在为氯铅酸电池改进电机。

江诚一下子明白过来了，这是和彗星动力一个项目的供应商啊，再在汽车上合作还属于是亲上加亲。

不过这也不是一句话能决定的事，最多给对方一个机会，然后在众多品牌中选型，根据综合表现来确定配套厂商，只不过天阳那边可以稍微优先一点。