缓缓地翻了一页，内容又发生了变化，这里就涉及到了正常的汽车进出口贸易，但实际上大部分都是进口，都是大型suv或者皮卡，一些硬又黑的越野车也有，基本目标客户都是集中在蒙兀省东部、冀北省北部以及东北大部分地区。
贸易商公开的信息都没问题，但借贷渠道很有问题，一般进口车商都是上杠杆加库存，但很多年前银行的贷款利率极为夸张，正常捞偏门的，根本不会去银行，即便去，那也是非富即贵的沾亲带故。所以普遍都是自己民间筹钱，这一块高利贷反而很少，通常就是亲朋好友。
而张浩南现在给陈局长的材料，这个车商是从倭奴一家投资商那里接到了七千多万，还只是国内。
在国外，分别在大阪、熊本、京都，都借到了超过十四亿倭元的资金规模，加起来差不多三亿软妹币的级别。
远远超出了普通车商的实力以及资金需求，而且还是在安东省。
陈局长知道，这他妈绝对是个大坑，而且还跟农垦有关系。
他是人在松江，富贵……在东北啊。
哗啦。
又翻了一页，下意识地想要闭上眼睛。
因为跟他预感到的一模一样，安东省多个地区的投资，都有倭奴资本的介入，在哪个领域哪个方向投了多少规模，都有一定的估算，不用估算的，则是有现成的票据。
尤其是这个票据……
陈局长有点儿怀疑人生，然后抬头看着往窗外看风景的张浩南：“张总真是……神通广大，神通广大。”
“还好了。”
十分谦虚的张老板拿起一罐可乐，喝了一口，也没有看陈局长，而是淡定地说道，“这些材料值多少钱，你已经有数了。东西拿走，下个月二十六号我去松江参加纪念活动，可以一起吃个饭。西郊或者华亭，随你挑。”
“就华亭吧。”
陈局长也不忐忑了，到了这个份上，自己跳出去不跳出，那都里外不是人。
索性梭哈了。
更何况姓张的也不掺和政治上的斗争，他是“世外高人”啊。
离开“沙食集团”总部大楼的时候，跟着过来的人在车上还在抱怨：“陈局，这家伙真是太嚣张了！”
“就不怕引发外交事件吗？”
“他居然这么有恃无恐，真是胆大包天！”
然而陈局长面对这些抱怨，根本不为所动，只是平静地说道：“他说什么你们就信啊，他就是个做生意的，说什么都有可能。好了，不要再抱怨了，直接回松江。”
“啊？不去建康吗？”
“去建康做什么？不去了，回松江，跟上级领导汇报一下情况。”
“是。”
坐旁边的中年人不动声色，瞥了一眼陈局长手里的公文包，他确信来的时候，可没有这么个玩意儿。
等这帮人走了之后，张浩南在办公桌前按下二号线，“让造船事业部办公室的人过来。”
“是，老板。”
过了一会儿，武泰安捧着一份打印好的文件，放到了小会议桌上，几个秘书助理开始分发，不多时，造船事业部的人一起抵达。
“老板。”
“老板。”
……
十几个人打过招呼之后，张浩南挥挥手：“都坐。”
他自己也落座之后，与会众人这才落座，助理们这时候才顺势将暖饮摆上，都是“猫猫茶”的暖茶，不过是总部特供版，没有那么甜，茶水间会根据口味加一点儿柠檬。
“先看材料，十分钟。”
张浩南说罢，这些人立刻先扫一遍摆自己面前的文件。
内容还是很熟悉的，就是很早之前说的，可能会涉足制造特种船舶。
不过显然不是液化天然气，而是活鱼运输船舶。
关于活体运输，尤其是远洋运输，两江省是有需求的，不论进口还是出口，但都是根据货舱来改造，或者就是集装箱改造，加装各种设备系统。
整条船的功能就是活体运输，这就是专门的特种船，除了某些专门这个行当的公司，一般没有需求。
在过去几十年的造船业发展中，只有前苏联系统化搞过这玩意儿，其中像海产品的海上加工厂，一体式的系统工程，也是前苏联积累了大量宝贵经验。
北欧虽然出名，但数据丰度是远不如前苏联的，因为海上作业争抢渔业资源，拼的还是背后国力。
阿美利加有技术储备，不过基本都是外包给了倭奴和南朝鲜，当然也有一个小例外，比如雅典的某个船王。
“一亿美刀？”
“这是三年全周期的总投资规模，支付方式除了一千两百万美刀预付款，剩下的以倭奴、南朝鲜以及欧洲市场的贸易营收分期支付。”
张浩南听到了疑惑，就稍微解释了一下，随后他又说道，“在欧洲会以‘大桥食品’的名义成立合资公司，所以账面资金每个季度会自动划拨支付。在南朝鲜同理。”
至于在倭奴，那就不一样了，直接现金。
因为这一块会通过一个注册在“沙城和平组织”的贸易公司来洗一下，必要时候还能拉毛子进来一起搞。
之所以会想到拉毛子一起，那是因为毛子有现成的超大型特种捕鱼加工一体式船舶，是完完全全的海上移动生产基地。
最新的一条船，停在港口吃灰已经高达八年之久。
现如今的毛子完全失去了造大型船只的能力，所谓的“黑海造船厂”，那也是委托生产，毕竟那不是一国的。
十分钟过后，有人问道：“老板，那现在沙城沿江的地皮就不够用了啊。”
“去外沙市，想要多少跟外沙市提，他们会帮你们跟‘两江省港务集团’反映的。”
“……”
“……”
会议突然就静止了一下。
“老板还是一如既往老卵啊。”
“这个马屁技术含量太低，以后少拍。”
“……”
张老板也是在进步的，他希望别人要掌握夸人的技巧，要与时俱进。
正如张老板所说，外沙市现在的港口建设，绝非是外沙市一家的事情，当初邱少飞的筹划，暗合两江省高层心意。
当然对姑苏、梁溪、毗陵、建康、广陵、祥泰、润州等城市，那就是有点儿吃蛆的感觉。
不过整个两江省的港务“大一统”，也确实符合更高层的需要，至少在财政上，两江省会更宽裕，其中一部分财政收入，是转向转移资金，主要是帮扶淮西、荆楚、三湘的水利建设。
别看只是区区一个港务集团，但绝大多数的央企、大国企，财政结余都没有两江省港务集团来得多。
再有因为是“散装”集团，底下一堆“逆天”子公司，这就导致想要突击钱根本不可能，互相扯后腿么。
所以上缴财政收入反而更敞亮。
成果相当出色，港口的贸易数据单独计算，不纳入港口所在城市的kpi考核。
这一块产生的国民生产总值，算是单列。
为什么要这么做？
原因就是要划分功能区，以“建康广陵”综合港口码头区为例，这里就是大化工码头为主，重化工的商品，省内都往这里富集，也就是省内重化工进出口资源往这里倾斜。
“姑苏港”和“梁溪港”原本并不存在，但下属县级市的天然良港，不可能说视而不见听而不闻，放以前绝对是刷国民生产总值的利器。
稍微差一点儿数据，倒两手就有了。
只不过本地区本身就有很强的工业基础，而且不是地级市这一层级，是下沉到“县乡村”三级，村办企业往往也可以是地区龙头，镇办企业搞不好就是全国十强，所以基本上县一级单位，都是尽可能把数据往低了做，方便多吃个十年八年，跟一些地方注水，是反过来的。
也算是一方水土养一方人。
“姑苏港”、“梁溪港”的存在，就是一般消费品和轻工业原材料的进出口基地，政策倾斜力度相当大，以前建康是要抢一手的，但拿了重化工资源，肯定是有得有失，所以如今省内的中小老板，只要是做进出口的，都往沿江注册公司。
而刚好沙城有一条“物流专线”，简直就是绝配，所以过去一年不到，仅澄江、沙城两地两个镇，就新增注册公司超过一万家。
直接进入到了捡钱时代，再加上腹地又有鹿城这种招商引资到位的县级市，申请代理和来料加工的难度极大降低，各种oem工厂此起彼伏，沙城的多个工业用地地块都有大幅度的价格提升，也因此分流了很大一部分工业产能在江对岸的崇州。
崇州下辖的江皋、外沙两个市，刚好就是一东一西，完美对接。
这一切省里都有数的，去年今年的经济账面都很好，这也是之前“松江大战”，“省府大院”那位起了邀请张老板一起看东方明珠塔的心思。
没点儿实力，不会动这个念头。
经济面的拉动，让外沙市原本比较虚的底子，得到了充实，而现在市长邱少飞很清楚为什么能走到现在这个地步，他也不是妄自菲薄，认为自己没能力，但他可以很负责的说，如果没有张浩南的扶持，绝无可能让外沙市度过之前最虚弱的阶段。
因此如果张浩南说要在外沙市扩建造船厂，不用想的，全面配合，这跟拍不拍马屁没啥关系，而是让外沙市吃到了额外的红利。
只不过之前张老板对这些都没啥动力，他现在钱多得跟米一样，怎么都行，他老婆连“埃菲尔铁塔”的彭城复刻版都投资了，结果还是得没有赚得快。
现在突然有动力，那也不完全是钱的事情，当然主要还是因为钱。
黑他张老板肾虚都行，就是不能黑他的钱。
“老板，这方面的技术，是从哪里引进吗？”
有个级别还不够的业务主管发问。
不等张浩南解答，他的上司就说道：“公司有卡特彼勒的全套相关技术，整个活鱼运输船舶系统、子系统，都有。而且通过了京城船舶公司的审验。”
“卧槽。”
“不要一惊一乍的，需要什么，直接跟老板提就行。”
“……”
原本就对张浩南十分尊敬的年轻主管，此时当时就肃然起敬，并且将尊敬上升到了崇敬！
(本章完)