事实确实如此。

但是张勇进了民航圈这么多年了，也没有见到山航的哪个机长一来就‘旱地拔葱’啊。

怪不得刚才山航的高管当着老韩的面想要挖这小子呢。

不得不说。

这小子这股子‘彪悍’气质，和山航倒是挺般配的。

江辰没有读心术，自然也不知道此时张勇的心理活动。

不过就算知道他也不关心。

因为现在飞机已经来到了4000米空域，接下来，就是5000米的门槛了。

飞机翱翔在空中当然不能像鸟儿一样自由自在。

除了受到地面管制中心的控制，也会受到大气层的影响。

学过中学地理的都知道，大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。

其中对流层距离地面最近，厚度在12公里左右。

所以大部分的飞行器都是在对流层里活动。

对流层又分为下、中、三层。

下层由于水汽、尘粒含量较多，因而，低云、雾、浮尘等出现频繁。

中层多产生云和降水。

高层受地面的影响最小。

不过在中纬度和热带地区，这一层中常出现风速等于或大于28米\/秒的强风带，即所谓的急流。

民航客机由于航程远、安全性和舒适性兼顾的缘故，所以一般情况下都会横跨整个对流层，来到平流层。

平流层很少发生天气变化，非常适合飞行，基本就是平稳直到目的地。

只是途径对流层的时候，如果遭遇激流的话，飞机就会比较颠簸。

而且飞机升，外界气压减低，和机舱内形成气压差，耳鸣就随之而来。

这也是为什么5000米空域是一个门槛的原因。

因为在5000米左右空域，容易遭遇紊乱气流和极端天气。

哪怕江辰是出了名的‘傻大胆’，但是每一次驾驶飞机进入5000米左右空域的时候，也都会变得小心谨慎起来。

原因很简单。

江辰是‘勇’，不是‘虎’。

他之所以敢驾驶飞机强闯积雨云层，在大雾天强行降落，或选择‘旱地拔葱’这种‘彪悍’方式起飞。

原因是他把握得住。

他有绝对的自信保证自己能够操控飞机，平安起降。

但是他还没有自大到能够掌控天气。

这片区域的气流就跟妖魔鬼怪一样，来无影去无踪。

鬼知道自己什么时候会被卷进去啊！？

那句话怎么说来着？！

对流层的水太深，你把握不住！！！

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