兰斯则是接着说道：“当然，如果您需要一辆后排空间更大的车，那我推荐您去看看Electra，那个车的车身尺寸更大、轴距也更长，是别克车系当中除了那些改装的礼宾车之外轴距最大、后排空间最宽敞的车了，当然，价格也要更贵一些。”

李鸿飞当即点头：“那就去看看。”

………………

尽管知道别克Electra是真真正正的全尺寸轿车，但当站在这辆别克Electra limited的跟前的时候，李鸿飞才真正见识到了什么叫做“美式全尺寸轿车”：5928mm的车身尺寸、超过2100mm的车身宽度以及超过3100mm的轴距，让这辆车即便只是停在这儿，也能让人清晰的感受到大老美对于“舒适”的极致追求：这辆Electra limited就是为了追求舒适而出现的。

见李鸿飞对这款车似乎很感兴趣，兰斯立刻在一旁介绍道：“Electra最标志性的设计就是它虽然是一辆大型四门轿车，但却采用了无B柱的设计。

至于这款车的配置，先生，这辆车就在您的眼前，无需我多说，它在别克品牌家族当中的地位就与Fleetwood在凯迪拉克家族当中的地位是一样的，都是最顶级的型号。”

李鸿飞点点头，在看到这款车的第一眼他就喜欢上了这款克Electra，而最让李鸿飞中意的事这款车的后排空间，与后世的奔驰S级、宝马7系的后排空间也完全不遑多让了。

&ra车系，很多人可能对这个车系比较陌生，但这个车在别克汽车家族当中的地位其实非常高，这个车曾经在80年代的时候少量进口到国内，中文名字叫依莱克特拉，是别克车系当中最顶级的型号，大致相当于奔驰车系当中的S级。

既然是别克车系当中最顶级的型号，那么车身尺寸自然也是最顶级的，起庞大的车身尺寸和超过2.5吨的自身重量，让这款车即便是在全尺寸轿车遍地的美利坚也是一个标准的庞然大物，而标志性的无B柱、或者说是类似四门轿跑的隐藏式B柱的设计更是让这款车格外有辨识度。

越看越是喜欢的李鸿飞向兰斯问道：“兰斯先生，Electra车系的顶配版本是哪个？你们这里有没有？”

“是Park Avenue版本的，”兰斯说道：“真的巧了，我们店还真有一辆。”

“Park Avenue？”李鸿飞一怔：“你说的是……”

对于Park Avenue这个名字，他有些耳熟，如果自己没记错的话，当年在零几年引入国内的别克林荫大道，英文名字就叫Park Avenue。

此外，要说Park Avenue，全美乃至全世界最有名的一条街，也叫Park Avenue……

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PS：终于会玩彩蛋章了，待会儿把别克tury和别克Electra的图片发在彩蛋章。