北海区,在和岘四个区之中,发展速度仅次于海滨新区。
以仅仅两百平方公里的土地,满足了十万人的就业问题。
其中,化工产业发展最为迅猛。
化工产业,属于高污染,高能耗,低利润的产业。
但不可否认的是,它带来的工作岗位也是真的多。
至于利润低,那只是相较于高新技术产业而言。
比种地这一类的第一产业,利润要高得多。
一个月九十元,即为化工工人的收入。
比单纯在家种田,收入高了三倍不止。
而且,操心的事情还少,只需按照培训过的内容,按部就班进行操作就行。
不像种地,还要考虑天时和地利,最后收获多少,全看天意。
两者相比较,绝大部分人都会选择去化工厂去做一位工人。
北海区的临近海域,存在着大量的石油。
距离其三百多公里处,还有海右省最大的产油基地—东昌市。
而这就决定了和岘的化工产业是以石油为主,煤炭为辅。
在全球产业大迁徙的现在,化工产业的相关技术还是可以轻易获取的,发达国家也乐意将化工产业迁出本国。
因此,在和岘派出的经贸团,一番运作之下,没费多少钱,就买得了大量设备和专利。
有了设备和专利,很快,和岘第一家化工企业—和岘化工便建立起来。
以原油为核心,现阶段,能够生产三种产品。
汽柴油,MS,PTA。
MS,属于一种中间材料,由原油中提取而出。
由MS向下延伸,以既定的制备方法,能够制造出家电,日用品和汽车所需的材料。
而PTA与MEG相混合,能够制造出聚酯,只是纺织产品的原料。
在向外转移工业时,发达国家也是藏了一手。
将最有价值利润一部分,留在了国内。
就像现在这般,和岘化工只能够生产出MS,PTA这些中间材料。
末端利润大的部分,却无法生产。
利润的大头,还是由那些发达国家所占据。
和岘化工,虽然拥有着大量的订单,但在产业链的分工上,仍旧属于最底端的存在。
拿着微薄的利润,生产着无数的产品。
不过,没有人愿意一直处在产业链的底端,只拿取微薄的利润。
而洛凡也不例外,待到时机成熟时,洛凡会一点点蚕食掉整条产业链。
让产业链上的利润,全部留于九域之内。
如果说,化工产业是发展最迅速的产业。
那么,钢铁产业就是北海区最大的产业。
和岘钢铁,是由北海区原有的国有钢铁企业组合而来。
再配上先进的生产技术,使其成为东莱市最大的钢铁企业。
现有员工两万名,能够生产一,二,三级钢铁,年产量两千万吨。
其中,很大部分,由和岘内部自销。
但也有部分,销往海外和九域其它省市。
而船舶行业,也是发展比较快的行业。
不过,其大部分订单是来自于和岘渔业所定制的渔船。
现阶段的和岘船舶,还没有能力,从霓虹和南韩的口中夺食。
只能依靠和岘内部订单,偷偷发育。
而和岘列车局,情况要好一点,毕竟,技术好,还便宜,海右省许多县市,愿意让其承担列车的制造。
不过,利润也是不多,都在同一个省,也不好意思要价太狠。
即便是利润薄,洛凡也是招募了大批列车领域的人才,而这里,也是除九域信息技术有限技术公司外,和岘唯一有院士存在的地方。
依靠洛凡不计其数的财政补贴,高铁项目的研究,正在顺利地推行。