随着采访的进一步深入，大型车辆存在的安全隐患一步一步显露在了卓峰的眼前。

通过关系，一位有十多年大型车辆驾驶经验的老司机，接受了采访，老司机姓赵，驾驶经验丰富，对于大型车辆存在的安全隐患，如数家珍，他介绍说，现在大型车辆主要存在着3个比较大的安全隐患。

第一，部分大型车辆没有安装辅助后视镜。据赵老司机介绍说，新出厂的大型车辆，如卡车、挂车、搅拌车等等，会在左右后视镜之外，还会安装数个辅助的后视镜，帮助司机判断车辆周围的情况，而一些老旧车型则没有这些辅助后视镜，这就导致了司机对车辆周围情况无法掌控，容易出现意外。

第二，大型车辆普遍存在着视野盲区。一般来说，即使轿车也存在着一些视野盲区，而大型车辆由于车长、车宽等因素，其视野盲区更大，更危险，一般来说，即使安装了辅助后视镜，大型车辆的左前方，右前方，右侧后方，以及后方是危险的视野盲区。

“千万不要在大型车辆后面跟行，更千万不要在大型车辆右侧行驶，甚至试图超车。”“是真的看不到，等刹车时已经晚了！”

第三，大型车辆转弯的时候，由于车身长度，都存在着轮差。也就是说，大车转弯的时候，看着距离前轮很远，但是真正到了后轮，就能压到人了，而这时候，如果正好处于大车的视野盲区，悲剧就会发生。“大型车辆转弯的时候，一定要远离，再远离，安全第一”

不愧为老司机，卓峰看着干货满满的采访本，内心一阵感慨。

没想到，大型车辆有这么多的视野盲区，更没想到，还有轮差这一专业解读。

与此同时，王泽端把事发现场的报道写完了，俩人的内容一合并，正好800多字。

弄完稿件，卓峰又联系了时政记者张姐，把情况一说，表示看能不能联合交管部门搞一个联合行动什么的。

张姐30多岁，戴着一副红色边框的眼镜，显得活力十足，听了卓峰的策划方案，十分感兴趣，她对于这个报道，也表示了自己的看法：“高发的大车事故，一方面可能是存在安全隐患的客观条件，另一方面也可能和年底很多单位突击工程进度有关，交管部门对于这种情况不会坐视不管，搞一个联合行动应该不是什么问题。我先联系下看看……”

不知不觉，下午四点钟就到了，卓峰和王泽端来到会议室的时候，左右都坐满了人，梁编辑、江编辑，周主任等等，卓峰内心里吐了吐舌头，尴尬的做到了江编辑身边，屁股刚刚沾上座位，今天的值班总编李立钧就来了。

“开始报题，还是从时政开始报。”李立钧总编看了一眼时政组编辑袁广利宣布道。

手残党，

用了小黑屋时速不到2000，

努力中……