国航是要脸面的，他们可玩不了这种不要脸的操作。

这种事情，学不来的。

飞机很快就起飞了。

起飞前也没有空姐做安全培训，只是提醒大家系好安全带。

杨杰初步看了一下.

原本可以搭载一百多人的飞机，实际的座位数量被削减到90人左右。

座椅的间距非常大，要的就是宽敞舒适。

这种就是典型的欧美服务理念。

这是主流的航空公司服务理念。

杨杰则是学习美国西南航空的做法，确切的说是学习某旅行社创办的航空公司的做法。

廉价航空，票价便宜才是王道。

要服务，得花钱。

这趟乘客大约是30人，也许还不到30。

而服务的空姐却足足有7名。

离谱啊，太浪费了。

当然，也可能和国航的运营模式有关。

作为中国早期仅有的一家航空公司，在五十年代成立的时候，只有9名空姐。

但随着时间的推移，这都三十年。

退役的空姐没有几个，每年增加的空姐数量却很多。

民航作为央企，国营厂的毛病十足。

这人员是越来越多，成本也会不断的攀升。

国际航班的空姐要求极高。

国内航班完全没啥要求，五官端正就可以了。

此外，她们也不需要掌握太多的技术。

就机械的负责给每一个乘客发放一个袋子。

杨杰一开始还以为是配置的安全救生衣。

结果是一个礼物袋子。

礼物有：首都国际机场扩建纪念钥匙扣（自带开瓶器）、江苏丝绸香包、民航扑克牌、英雄钢笔、民航运十飞机航模（诶？）、民航胸针、民航笔记本和最后的首都纺织厂挎包一个。

这哪是小礼物啊，分明是大礼包。

当然，也可能是因为随行的人群里有几个境外人士的缘故。

所以给的东西比较多。

听着说话的声音，就知道是台胞。

杨杰认真的看了看飞机模型。

初看像波音707，但它确实是运十飞机模型。

侧面可以看到中国民航的字样。

上面的注册号为B0001。

很明显，运十飞机在早期还是被寄予厚望的存在。

民航局都早早的复刻了大量的飞机模型。

空姐发完了小礼物以后，又开始推着餐车过来。

传说中的茅台，鱼子酱什么的，没见到。

但是有艇仔粥、烤鸭、烧鹅、饮料、红荔牌红米酒、还有鸡蛋、米饭、面包、汉堡等等。

这餐食的标准，不可谓不丰富。

味道么，还可以。

主要是高空让人胃口会不太好。

很快，飞机在魔都降落，经停。

因为这时候出行的人员很有限。

飞机只能选择经停魔都，再携带一部分乘客上飞机。

也有一部分需要在这边下飞机的。

与此同时，空姐也换了另外一批人。

家大业大就是好，可以轻松的调配人员。

新来的空姐还是一如往常的发放礼物。

不管你是不是有礼包了，反正再送一份。

礼物略微有所变化。

变成了：红双喜香烟1包，魔都牌打火机，魔都明信片、魔都邮票、上海皮革厂的皮制的钱包，麦道82航模，还有一个东航标志的牛皮纸袋子。

东航在国航上打广告，这没毛病。

前面说过，国航这会是没有完全独立开来的。

除了地方航空，剩下都是挂着国航的旗帜。