马龙赛后说道：“基本上，我没有完全集中精力。我正在进行无线电通话，正在通过设置改变赛车。我压到了白线，就是这样。”
“最后的四个弯道都距离护栏很近，所以这个结局真的不太好。不过那次撞击力量不是很大。”
练习赛遭遇雨水搅局，马龙认为在这样的天气状况下，银箭车队没能在两次练习赛中进步很多。
“天气对我们没有帮助。天气在开始的时候不是很一致，我不认为我们从中学到了什么。但是情况就是如此，你必须在这种条件下有所收获。
无论如何，我们已经为湿地排位赛做好了准备，所以这就是为什么在这样的状况下我们还是要出来跑，尝试把赛车调校好。但是对于周日的调校，只能靠猜了。”
马龙在干地的首次练习赛中成绩很好排名第四位。马龙的队友罗世博在第二次练习赛中排名第二。
枭龙运动总监迈克尔相信，XL27在本周的引入的技术升级，让赛车性能取得了重大进步。
枭龙XL27在本周末的平州站引入了一次大幅度的技术升级，包括改进的侧箱，排气管，扩散器等等，同时还有一些看不见的机械升级。
在今天早上进行的第一次练习赛中，车队对这组套件进行了首次路测。
迈克尔透露说，第一印象是积极的，车队相信这次技术升级能让枭龙在本周末为冠军而战。
“明显考虑到今天的测试条件，要分析所有的东西是相当困难的。但这可能是我们在潮湿的路况下，所能拥有的最好的一次练习。”迈克尔说道，
第一次练习赛两次遭遇阵雨干扰，干地测试只有20分钟左右的时间。
“我们仍在执行赛车的各项测试项目，工程师正在忙于分析数据，寻找答案。但到目前为止，看起来是积极的。”
“我们希望能在这里拿到杆位，赢得比赛。这点，不管我们是否带来技术升级，都是一样的。但是这次技术升级明显给予了我们更大的信心。”
迈克尔相信，如果这次技术升级能够收到预想的效果，枭龙必将重返争冠的强大位置。
“现在赛季才刚到一半，我们距离领头的车队之间的积分差距并不大。”建州人说道，“如果我们赢一场比赛，对手退赛一次，就可以让你重新回到一线位置。”
迈克尔同时希望，这次升级能提高XL27对路耐轮胎的使用。
“这是你永远着眼于提高的一个环节，你总是在努力的改善轮胎的退化。所有这些技术升级，应该也会对这方面有利。”迈克尔分析说道。
罗世博因为更换赛车变速箱而受到正赛发车位退后5位的处罚。
加上此前二次练习赛马龙撞车，主场作战的银箭车队可谓是雪上加霜。
平州站练习赛开始之后，银箭车队发现罗世博赛车的变速箱存在内伤不得不更换，这是在上一站鹿城大奖赛后所没有发现的。
这意味着罗世博将接受正赛发车退后5位的处罚。
罗世博说道：“唯一让我们受到影响的就是变速箱在鹿城赛后出现问题而不得不更换。
这意味着我在周日的发车位将退后5位。这对于我没有任何帮助，尤其是在这样一场面对我主场观众的比赛中。”
不过罗世博同时表示，他在周五湿地的练习赛中学到了一些有用的东西，这将会对他在排位赛中的表现有所帮助。
今天早晨，红虎车队传来消息，魏魄的赛车因为更换变速箱将接受发车位退后5位的处罚。
红虎车队周五晚间连夜检查了魏魄赛车的变速箱，结果发现了一个无法修复的故障，车队决定更换变速箱。
这意味着魏魄将接受发车位退后5位的处罚。红虎车队的连夜工作也触发了一次宵禁规则。每台赛车每个赛季可以有四次触及宵禁。
同样已经得到因更换变速箱而退后5位处罚的车手还有银箭车队的罗世博和奔麟车队的罗曼庭。
在经历了周五的雨天之后，周六天气预报显示直到排位赛结束之前都不会下雨。
上午的第三次练习赛就是在干地条件下进行的。这意味着车队有机会测试白色的中软胎和黄色的软胎。
绿灯亮起后车手们迅速进场，观众同时看到了中软胎和软胎。
奔麟车队的宁威和罗曼庭一度占据前两名。
接下来是银箭车队的罗世博，使用中软胎取得领先，并且不断提升速度。
30分钟时，北极星车队的纳马尔取得领先，此前他的队友秦逍遥排名头位。
纳马尔和红虎车队的魏魄在短时间内展开竞争，两人交替领跑。
纳马尔使用的是中软胎。而之后西集车手在时间表上的对手又换成了安塞特。
35分钟，雷之神车手龙浩首次测试软胎，并且以1分16秒014的圈速一举升至头位。
此时雷之神赛车的圈速比使用中软胎的红虎赛车快了半秒。
而成风驾驶枭龙赛车使用中软胎做出的圈速仅比龙浩慢了0.077秒。
倒数6分钟，赛道上空开始落下零星的雨滴。
所有赛车回到维修站，后面5分钟的练习赛时间，因为下雨已经变成垃圾时间了。
而午后的排位赛，如无意外将会是一场湿地排位赛。
第一节排位赛所有车手都在前10分钟做出了一个基本成绩。
枭龙车队的成风暂时以1分16秒221领先。
奔麟车队宁威在倒数6分钟时做出1分15秒693升至首位，这是本周末的首个1分16秒以内的圈速，宁威使用的是中软胎。
最后几分钟，银箭车队的平州六冠王马龙的成绩排在第18位有被淘汰的危险。
马龙最后一圈夺命出击，最终做出1分16秒686的圈速升至第17位，惊险晋级。
马龙的圈速比头位的宁威慢了0.9秒，似乎竞争力不足。