而且天气预报显示周六可能会下雨但周日是大晴天，意味着明天基本上会被许多车手放掉，能避免撞车就尽可能避免，少点修车费总不是一件坏事，这次活动就变得异常重要。

活动本身对马林康来说倒没有太大的兴趣，毕竟面对一些跨界明星，没必要开得过于认真，熟悉赛道才是最重要的，现在游戏研发得已经接近现实赛道驾驶状况，不像以前纯娱乐。

处理完活动以后，马林康回到酒店进行休息，准备周日的排位赛和正赛。

为什么不是周六，因为周六确实像天气预报报道的一样下着大雨，赛道特别湿，但周日又没有任何一点降水概率，上赛道除了浪费雨胎以外没有用处。

不过现场南非车迷并没有因为雨水就浇灭他们的热情，尤其是他们看到维修区的马贝纳时，主看台位置响起阵阵欢呼声，这点许多人开始习惯了。

其实威廉姆斯真的有想法让马贝纳完成一次练习赛，但他先前并没有进行任何私人测试，也没有跑F2，想特批就有点难度，毕竟他还没有拿出比施密特更夸张的成绩说服FIA，再加上潜在预报练习赛会下雨，计划只能作罢。

幕后，趁着周六下雨，练习赛几乎没办法进行的情况下，一些车队和车手开始为下赛季席位进行运作。

和以往不一样的是，今年所有人都想趁早做出决定，为后面研发打下不错的基础，刚好这把是盲盒时间，许多车手都怀着试一下的心态跟许多车队进行谈判。

这会的马林康，并没有出现在维修区和工作人员一块讨论赛车设置，而是和维特尔进行视频联系，大卫也在旁边，但只是全程旁听。

“我们明年赛车研发进度如何？”马林康询问道。

“稍微有点不好，之前模拟结果不太好后决定改变理念，这里面可能会浪费一些时间，你们车队的工作人员得等9月才能陆续上任工作。”维特尔汇报道。

“我知道，没事，记得跟皮埃尔和新上任的霍威说预留可以用于两个赛季升级的空间。”马林康回应道。

“小事肯定能搞定的，我倒是好奇我们明年车手阵容该如何做抉择？已经有好几位车手给我投简历。”维特尔询问道。

“哦？我完全没想好阵容该怎么定，虽然肯定得留一个位置给我自己。”马林康笑着说道。

“我肯定知道，现在马克斯就是这样，主要是队友得找什么类型比较合适，老实说我也没想好。”维特尔回应道。

“这样，你先给我看看有谁发简历了，只要是车手就可以，你先尽可能跟他们进行初步讨论，到时候筛选出部分合适人选，可能得等1-2场以后。”马林康说道。

“可是现在许多车队都已经开始想方设法招揽车手，这么做是不是有点被动，直接落后半个月起步。”维特尔纳闷道。

“我有我的想法，不用着急。”