“还是争取一个不错的排名吧。”马林康笑着说道，他清楚不可能每一场都能排在如此前面。

周五两次练习赛都是晴空万里，有车队直接在这里用掉一次新秀车手参加练习赛的次数，安德瑞蒂直接让萨金特把位置腾出给一位主场车手参加第一次练习赛。

两节练习赛跑下来，并没有发生任何戏剧性时刻，所有人都顺利完成测试项目，为明天排位赛和后天正赛做准备。

沙特阿美这场成绩确实如拉提菲所说，不像前两场如此强势，最快圈比红牛慢超过半秒，虽然还不清楚对方做那一圈的赛车情况。

“这场我们就是不够快，每一次在第一计时段连续弯都非常挣扎，我们需要弄清原因，挖掘尽可能多的速度，然后为接下来两天比赛做准备。”马林康周五赛后接受采访时说道。

“今天感觉下来不像之前那样，还没有找到最适合自己的设置，不过我相信明天还有机会去争夺更好的排名，希望能再一次进入前两排发车。”汉密尔顿说道，他的侧重点和马林康有点出入，参赛经验不同是主要原因。

周六第三节练习赛同样非常平静，60分钟过后，排行榜前两位的还是两台红牛，勒克莱尔是本周最有可能挑战红牛的车手，相比之下沙特阿美这周性能只跟梅赛德斯半斤八两。

车队上下并没有因此感到失望，相比之下十分平静，埃隆已经在上周放话说今年不会下达任何具体目标，这让车队工作人员吃下一颗定心丸，剩下比赛不会因为渴望出成绩而陷入恶性循环。

这场比较惊喜的车队应该是阿尔派，这支车队是本赛季唯一一支使用全新秀车手的车队，这个决定刚开始被许多“资深”车迷和“媒体人”抨击，但这几场下来他们适应速度还是比较快的。

单论中游车队来说，这场吉利并没有阿尔派快，后面迈凯伦、威廉姆斯、哈斯和奥迪都是半斤八两，小牛和安德瑞蒂依旧卡在队尾。

“马林康，这是赛前最后一次能调车的机会，你还有什么要改变设置的地方吗？”安杰罗询问道，这时候距离排位赛还有1小时，他们在围场里面闲谈。

“我总感觉130R那边有点转向不足，就很奇怪。”马林康说道。

“怎么说，好让工作人员进行解决。”安杰罗回应道，他想知道哪里有问题。

“就有几圈出弯到弯心那一刻需要修正方向，幅度并不大，但总有一种心惊胆战的感觉，万一下一秒直接失控拍到墙上，后果不堪设想，前部下压力感觉也不够。”马林康想到早些时候练习赛的场景，内心有点害怕。

“到时候我让工作人员简单调一下，他们清楚问题在哪里的，大部分都是工作几年到十几年的。”安杰罗回应道。

“我只希望排位赛别开出一台转向不足和转向过度二合一的赛车就行，顺便看看能不能解决第一计时段出现的问题。”