13号弯，很多车手都喜欢的超车点，考虑到接下来几个弯都是走停类型慢速弯，很容易拉开差距的地方，这里成为赛道最热门的位置。

马林康准备将赛车抽到内线进行超车，不过诺里斯一下就看出自己的意图，线路一动直接守住位置，不过他也没打算一下子就发起强攻，想先了解下对方的态度。

接下来4圈，马林康还是在同样的位置尝试抽头，不过这几次都是走到外线，稍微探个头就踩刹车，诺里斯依旧只是简单做防守完事，此时前面汉密尔顿也还没过掉赛恩斯，3-7位就像开火车一样，不过逐渐甩开身后车手的差距，前面两台梅赛德斯也有带开的迹象。

“我现在可以尝试超过马林康吗？”身后维斯塔潘有点按捺不住，他想知道车队是否让他动手。

“不用急，我们暂时保持现在的位置，他的软胎肯定会被诺里斯耗掉，只需要让兰多按照现在的节奏驾驶就可以。”兰比亚斯跟维斯塔潘说道。

车队同样在这个时候跟诺里斯发送一段无线电，要求他尽可能守住马林康，把他的轮胎耗掉一些。

此时的沙特阿美工作台，他们看到汉密尔顿依旧卡在赛恩斯后面，马林康卡在诺里斯后面，内心有点紧张，最关键的节点还是马林康能否过掉诺里斯。

车队的想法是让马林康用软胎冲击诺里斯并把对方过掉，并在后面守住两台红牛，这样就能为汉密尔顿保驾护航，如果两位车手都能完成超车，车队估计可以在维修区准备香槟。

但是现在的局势越来越往红牛倾斜，如果马林康过不了对手，很可能会被两台红牛生吃，最后一段大概率是软胎，不过这套胎通过第一段证明长距离没对手好，当时能保持位置完全是红牛没全力推。

更尴尬的地方在于，车队不可能告诉马林康何时何地进行动手，完全看车手的判断去决定，一连无线电有可能会让车手分神。

第30圈，马林康这套胎已经推了接近10圈，依旧卡在诺里斯后面，身后维斯塔潘就跟在半秒以内，前面两台梅赛德斯刚完成进站，汉密尔顿准备开始动手。

“你说沙特阿美这个策略是不是过于激进，马林康已经困在诺里斯后面有一段时间，再跑下去他的软胎很可能会出现衰竭，哪怕他和他的赛车再能保胎，跟车的胎耗也是比处在自己节奏要高，更何况有时候还进行超车尝试。”帕尔默分析道。

“我也觉得这策略非常激进，不管之前的练习赛模拟还是去年数据，从来没人能驾驶软胎超过25圈，一般到22圈就开始快速衰竭，但中性胎跑40圈完全没有问题，如果他没办法在接下来2-3圈过掉对手，这场比赛基本废了。”

马林康似乎也意识到再不完成超车，后面维斯塔潘可能就像砍瓜切菜一样把自己过掉，这一圈开始给诺里斯上强度，不再像前面一样只是试探性的尝试。

“尼古拉斯，你觉得马林康能在几圈过掉对手？”

“以我对他的了解就下一圈。”