“看看回放佩雷兹急于在1号弯超过拉斯穆森，两台车发生擦碰后失控，身后有车手能够躲过去，但离得近的车手完全没有躲避的机会。”欣奇克利夫分析这次事故中说道。

“是的，欧沃德、纽加登和埃里克森确实倒霉，他们原本有大好机会取得胜利，结果却因为事故而提前结束这场比赛，佩雷兹实在是太心急了，原本他可以通过更耐心的方式过掉前车。”鲍尔附和道，同时指出佩雷兹的问题。

不过跟进印地赛车的规定，只要不是极其恶劣的行为，例如对其他车手造成安全方面的威胁，一般都会认定是比赛事故。

这个事故又需要用掉超过10圈时间去清理和恢复，相当于接近20圈比赛只有10秒绿旗，剩下都是配速车在那边带着。

“我们应该可以进站了，油已经所剩无几。”第165圈的时候，马林康在无线电里问道。

“是的，现在维修区开放中，我们选择这一圈进站。”布莱安给出肯定回复。

这一圈马林康完成这场比赛最后一次进站，剩下得押接下来比赛并没有黄旗来干扰进程，按照许多车手的载油量，他们需要在最后几圈再进一次，而马林康及下一圈进站的几位车手刚好可以撑到最后。

比赛在第169圈重启，距离比赛结束只剩下31圈，经过这一次戏剧性的时刻后，迪克森和帕罗两台加纳西开始领跑比赛，身后则是维凯和主场车手卡朋特，麦克劳林不知不觉摸到第5，马林康则在第14位，一共还有20位车手处在领跑圈。

“不得不说，这是一场消耗战，剩下就看有没有额外的黄旗介入。”鲍尔在解说中感慨道。

“别急，现在这些车手的策略还不太一样，天知道黄旗会不会出现，或者说后面还有没有改变策略的节点。”欣奇克利夫说道 说完又广告了。

广告回来第一件事，先问问佩雷兹对于退赛的感受，然后小窗继续播着比赛。

“很明显前面的拉斯穆森在弯道里有一个变线，我并没有意识到这一点，然后和他发生轻微的擦碰，接下来就像乘客一样见证事故全过程，原本我们有足够的速度去冲击胜利。”佩雷兹无奈的说道，他清楚这是他的问题，直接把车队胜利的最大希望给葬送掉，顺带把纽加登带走。

现在的局面对于马林康来说非常好，到第180圈的时候，他前面的车手开始有人进站，加上在赛道上进行的超车，现在已经摸到第9，只要不出现黄旗，是有机会拿到胜利的。

此时砖场围场某处地方，有人看到七冠王汉密尔顿的身影，他并不像其他嘉宾一样出现在维修区，而是先现身在一间会议室，和他一起的还有赛道老板潘世奇。

“刘易斯，没想到你今天竟然来到现场观赛。”潘世奇在会议室询问道，此前他看到汉密尔顿出现在围场，立马邀请他到会议室讨论事情。

“主要是来看看我队友和领队的。”汉密尔顿笑着说道，他听着马林康和拉提菲的讲述，觉得这比赛挺有意思，就来看比赛。

“你队友现在厉害啊，如果真被他拿到冠军，那可真是一大超级宣传，估计明年发车格都得挤破头了。”潘世奇笑着说道。

“确实，今年我已经看出他的能耐，适应速度还是学习能力都不逊色于当年的自己，就看他以后的造化。”汉密尔顿回应道，眼神盯着赛道上的一举一动。

两个人又互相交谈一会以后，潘世奇需要准备赛后胜利巷仪式，汉密尔顿则走向安德瑞蒂维修区，准备观看最后10圈的比赛。