这样飞船到了再把文件提交到学院，这样就没有阻力了，否则有军方以势压你的嫌疑，对军方影响不好，容易引起学术研究人员的反感，这对二公子不好，而王新必须有一艘飞船做掩护，否则他亲身在虫洞中太过让人惊奇，不利于他和师尊两人后面的中型和大型虫洞的实地研究。

师徒俩人是一定要亲身体验能量风暴磁场中心的极端影响，必须有飞船在附近做接应，这样可以减少危险性，缩短研究时间。

第一次研究课题组成员乘坐商用飞船到达虫洞中间地带，这个季节宇宙季风带来了小型时空风暴，中间地带的季风最频繁，满足极端条件。

飞船进入到风暴中心，防护级别已经快拉满，飞船一面从风暴中提取采样能量粒子，一面以三分之二极限速度行驶，意图摆脱风暴，这是民用飞船的基本操作，师徒俩人也是神魂外放收集和感知能量粒子的内部情况，能量粒子内部粒子基本是空间特性，没有时空二形态。

飞船摆脱后寻找下一个风暴目标，同样的采样，师徒俩人一样外放感知，这次他们的神魂分别负责两大片，在经历了四个风暴磁场后，王新率先发现了第一能量粒子内部含有时空二形态的风暴，但是粒子内部时空结合有能量偏差，必须要多采样研究。师尊在另一个能量风暴中也有发现，两人神魂取样后，也急需多多采样研究。

于是向飞船驾驶员下达命令，穿过附近的能量风暴，进入第五个能量风暴中，因为要多采样，这样大范围的移动也是正常操作，飞船驾驶员绕开不必要的能量风暴，进入第五能量风暴中，虫洞中因为能量风暴的到来，如同小星星一样，可爱地照耀着虫洞，靠近了就发现能量的狂暴，越是明亮越是强大，飞船驾驶员将速度拉满，采样后，急忙穿梭出来。

然后飞船自动报告，受损10%，耗费备用能量修复，王新想着要继续进行类似的采样，就建议驾驶员可以将修复控制在80%即可，不必消耗大量的后备能量，驾驶员也接受了建议，刚才的风暴不常见，很难遇到。

结果修改了飞船初始状态为80%后，师徒俩人找的三个能量风暴都是流星级，就是飞船必有损耗的，这下恢复到80%能量，备用能量消耗了20%，接近安全飞行极限，备用能量不得少于70%，否则在极端条件下，修复损耗过大，60%的备用能量可能利用率只有50%，就是说只能恢复30%的正常能量。

飞船驾驶员根据警告，与课题组成员商议是否返程，因为他们已经偏离了中间地带大约100宇里，目前正常飞行到出口需要消耗60%能量，返回入口处要消耗80%，只有20%备用，在极限条件下接近于零。

是进，早退，需要决定，接着采样，还有三个流星级能量风暴，但是想要安全可靠，必须返航，结果课题组成员采样刚有收获，想要再采集一个能量风暴，再返航。