前世沈旭东就是厂里搞生产线设计和维护的，以及一些电气类设计的活，以未来的眼光看目前的生产线，能改进的地方是真不少。

不过他也没直接按未来的想法来，最重要的一点就是技术不到位，零件材料不到位。

许多比不是没有这种思路，而是客观环境导致的，只能采取一些笨办法生产。

最终在刘县长和袁厂长的重视和关注下，以及陆技术和沈旭东的努力下，在11月底，第一条叉车生产线是终于组装到位。

不过也就这么一条了，毕竟是拿老的产线改改形成的。这也意味着他们老的内燃机叉车已经停滞不再生产。

这让陆技术有些唏嘘，毕竟这么多年生产过来的老叉车，最终还是在今日停产。

新的产线经过测试，全力运转下，每月应该能保证300台以上的叉车生产量。

毕竟就一条产线，目前想提高产量最好的办法就是扩张产线，而很尴尬的是，厂里的流动资金在这次改造叉车的过程中，已经不足。

目前最重要的就是将这新生产的叉车推销出去，袁厂长已经派了厂里销售科的同志出去跑业务了，暂时就等他们带来的好消息。

沈旭东在机械厂的工作暂时告一段落，他如今在规划关于下一步需要进行的工作，第一还是关于机械厂的。

他想着把机械厂的拖拉机也升级换代下，其他的动力内燃机方面他没这本事。

但是把拖拉机的启动模式改下，还是比较轻松的。

如今厂里生产的拖拉机都是老式的手扶式拖拉机，这玩意儿没试过的人不知道，非常难启动。

他有一个专门的手摇发动机曲轴,只有插到对应位置，使其旋转，把握好力度和节奏才能使其启动。

有经验的人还好，若是没有经验的人过去启动，还很容易操作失误被发动机翻转弄受伤。

他想将目前的拖拉机改为电机启动的模式，其他的都不变，就是在启动时使用电机点火启动。

这东西搞起来并不困难，就是需要增加一项电机的成本，外接到拖拉机上就行。

以后只要插钥匙启动电机，然后就能直接启动拖拉机。

虽然听着好像区别不大，但是这东西的确是降低了危险程度，而且大大方便了启动难度，哪怕毫无经验的人都能直接插钥匙启动。

可以说这么一个小玩意儿就能方便许许多多的使用者，他相信有这玩意儿怕是连拖拉机本身的销量都能提高。

更别说沈旭东其实还打算让机械厂直接生产这个电启动装置，毕竟这装置可以直接改装外接，哪怕是以前的老车都能用这个装置改装，这其中的利润怕是足够让县机械厂明年过个肥年了。