飞机接收完毕，但大家在九龙城吃饭庆祝的时候，围绕着这么个庞然大物拿回广州后，到底放在哪里的事，几个人却发生了争执。

按宋掌柜原本的意思，布伦海姆从启德机场起飞，石牌机场降落，他有熟人，租航空公司的一个机库，具体将来怎么用，再和广州府的官老爷们慢慢讲数（谈条件）。

但许工不赞同，他提出的建议比较老成务实，说飞机应该飞大沙头老机场，那边离东山飞机厂最近，毕竟新飞机都不能保证不出差池，需要试飞调整适应一段，万一遇到什么问题，要补充什么，都方便就近解决。

一个是金主的大掌柜，觉得你一个临时帮忙的什么都要插嘴，狗拿耗子多管闲事，

一个是资深机械师，觉得你之前连飞机毛都没见过的人你懂个屁，

各有各的考虑，各有各的立场和傲慢，因此互不相让，两人越说越呛。

东道主麦掌柜人圆滑，没明确表态，但话里话外隐隐支持宋掌柜，觉得许工未免多事。许工的助手当然大着嗓子帮师父说话。

邢骁霏被他们闹得有点烦，但想想聂先生的话，耐着性子，把许工拉到一边，递上香烟，慢慢和他聊起来。

许工是南粤飞机圈里的老人儿了，从他嘴里，邢骁霏倒是完整地了解了这么个说法：叫广州八大机场。

原来陈济棠主政广东这十年，大修机场，除了中山先生在世时就有的燕塘村机场（广州第一座机场，1911年兴建，冯如驾机在此失事后荒废）大沙头机场和大沙头水上机场（杨仙逸主持兴建于1917年）三座机场之外。在陈济棠手上，又新建了五座新机场，东郊有最大的天河机场和石牌机场、南郊有五凤村南沙头机场、北郊有牛栏山机场（即前世广州老白云机场）南石头水上机场，就连广州东北的从化县也修了一个机场。各地的航空站更是一直建到了海南岛。

所以，此时的广州城，一共有洋洋大观的八座机场，不但华夏无一地能与之相比，在世界城市中也位居前列。就一个字，猛！

邢骁霏第一次乘坐柯赛侦察机，起降都是在天河机场，又名瘦狗岭机场，就离航校本部不远，此处1928年动工修筑，1931年建成投入使用，有南北向主跑道、东西向副跑道各1条，其中主跑道60米宽1400米长，这是南粤空军最重要驻扎地（地点就位于前世的广州天河体育中心一带）

而宋掌柜属意的石牌机场，是天河机场落成后立刻动工，1933年建成，距离聂先生所在的中山大学很近，这是广州城的民航机场，租赁给由中德合资的欧亚航空公司使用。（地点即前世的华南师范大学校园。）

许工说的大沙头老机场，现在基本上是东山飞机厂在用，装配从国外买的飞机，生产自制的羊城号，试飞调试，大沙头机场的另一个用途，就是给陈济棠当飞行舞台。

南粤空军发展壮大到这个地步，可以和果府南京空军分庭抗礼，这和陈济棠本人对飞机的狂热是分不开的，他对飞翔的“铁鸟”，有一种如饥似渴的热爱。现如今他最喜欢用来招待贵宾的保留节目，就是请他们看空军飞行表演。强大的空军，也成了南粤军力最显眼的金字招牌。

除了这两个用途，大沙头机场基本是空置的，用起来很方便。那边话事的老大姓梅，许工的老上级，啥事也好说话。

所以，总的来说，不是飞机找不到地方放，相反，是选择太多。选择多了，人就纠结。