【4】

时间：2016年4月20日

地点：崇明区，长江口水域

天气：晴

事件：“长江口二号”或为沙船

找到沉船的船舷后，我们将其命名为“长江口二号”。

经过测量，我们确认这艘沉船所在的水域水深 8至 10米，船体遗骸埋藏在 5.5米深的淤泥中，参与的长度约 38.1米、宽约 9.9米。

勘测统计后，我们还探明，这艘沉船一共有31个舱室。由于水下成像的清晰度还不够，我们暂未能看清其全貌，但推测其为古代沙船。

我敢说，仅凭这一点，我们这一年以来的辛劳，就得到了巨大的回报。

对上海稍有了解的人都知道，上海市标由三个元素构成：市花白玉兰、沙船、螺旋桨。沙船之所以如此重要，那是因为，它是上海港最古老的船舶，象征着上海作为港口城市的悠久历史。

在历史上，沙船之父张瑄的故乡在高桥。话说，元代高桥人张瑄，设计出60条沙船，不仅解决了漕粮海运的难题（史称“南粮北调”工程），年运输量可达300万石。

之所以叫“沙船”，是因为这船的船身很大、结构行腔、吃水又很浅，它在沙滩上搁浅之时，不会轻易被损坏、倾覆。

张瑄是伟大的，他开创了海上漕运，这是中国漕运史上具有里程碑意义的一件大事。今天，我们也将见证历史，我们的这一发现将为元代上海港“东南名县”的地位提供实证。

【5】

时间：2016年5月18日

地点：崇明区长江口水域

天气：晴

事件：确定“长江口二号”的年代

沙船从元代开始使用，直到近代，其形制没有明显的变化。

那么，我们如何测定，这沙船的具体年代呢？

从朽烂程度看，我觉得沙船的具体年代距今并不久，但个人的判断，无法取代科学的检测，和实物的直接证明。