泰兴十三年，博物院终于拿出了第一款可以实用的蒸汽机。

交通建设部，启动了邯郸至濮阳的铁路。

主要就是这里地势比较平，容易搞。

泰兴十五年，广阳新都落成，定名北平。

颜如凤和孙山夫妇总算是混上自己的全产权房子了。

听说是颜如凤现在一年几十万的稿费，这娘们儿现在可是大周人鬼情未了一姐。

同年，连接关内关外的襄都——北平——邯郸铁路干线开建。

北平至邯郸段，地势平坦，但北平至襄都段沿途要经过友谊关、葫芦口和徒河口等险要地段，无法完全走平地。

铁路铺设难度是次要方面，关键是当前的蒸汽机动力不足以驱动列车爬坡。

姜某人灵感勃发，提出之字形过山方案，并在列车前后各安置一个蒸汽机车头。

如此巧思，果然轻松解决了铁路难以过山的历史性难题。

泰兴十六年，大周水师二十艘战列舰、三十六艘巡洋舰下南洋。

在马六甲港口外放了几声空炮后，在大西洋败给大不列颠的荷兰人，早就没了霸主的精气神，没有做无谓的反抗，直接请求谈判。

最终，大周帝国与荷兰人、西班牙人、葡萄牙人签署了马六甲协定。

协定规定，荷兰、西班牙、葡萄牙三国承认大周对东亚海权的支配地位，允许大周通商昆仑洲东岸，荷兰人归还夷洲岛。

大周则保障三国在东亚的既得利益，允许三国在南海、钱塘、北海和北平开设领事馆。

当年江东叛乱时，先逃到夷洲，又逃到南洋的吴氏和胡氏，被押送回大周。

除主犯凌迟处死外，嫡系男丁尽数斩首。

不是皇帝心黑手辣，而是姜某人一力主张从严处置，要求朝廷对江东之地务必时刻高度警惕，不可有任何放松。

泰兴十八年。

先帝二皇子长子前往吕宋岛封建，九皇子至马来半岛封建，还有几位宗室前往加里曼丹、爪哇岛一带封建。

朝廷同步颁布政策，鼓励子民移居南洋。

只有充足的周人血统，才是这些海外封建王国生存的基本保证，周人在南洋本来就有深厚的血缘基础的。

泰兴二十年，第三个十年发展规划纲要公布后。

其中最引人注目的，是两大工程。

第一大工程：全球航路探索。

大周花费重金从西洋人手中购买海图、聘用西洋海员担任向导，开始了全球航路探索。

一路从北海出海，绕过朝鲜半岛，经东朝鲜海，过北海道，经阿留申群岛，至于北美大陆。

一路从钱塘下南洋，出马六甲海峡，向西经印度、大食，绕过好望角，抵达欧罗巴洲。

一路下南洋，穿过爪哇群岛，至于大洋洲。

第二大工程：西域铁路建设。

西域铁路，从长安出发，至于夷播海以东碎叶城。

全长七千里，其间要翻山越岭，途经大漠，难度可想而知。

工程总投资五千万万钱，计划二十年完工。

光沿途的防护林，就要占据总投资的三成。

该项目一经提出，立刻招致朝野许多反对。

但姜云逸一力坚持，他说：

我们这个时代，如果不肯做，后人未必还有机会做。

只有用铁路将中原与西域紧密连接起来，朝廷才能一劳永逸地对西域进行掌控。

否则一旦国势衰退，西域还是会丢。

西域铁路，政治和战略效益才是第一位的，经济效益处于次要地位，且只要经营得当，是可以产生可观的经济效益的。

这个时间点，当年老一代重臣早就凋零光了，连赵相都退隐三年了，没有人可以阻止已经无敌的姜某人。

历史证明。

西域铁路的修建完全正确，为此后几百年间帝国牢牢掌握西域，继而支配世界岛，奠定了最坚实的基础。

虽然该项目投资巨大，短期看不到可观回报，但此时大周的财政收入已经达到了九百万万钱，整个东亚的贸易都在大周掌握之中。

大周牢牢掌握着东亚的政治军事金融经济文化主导权。

西域铁路专项债券连发了十五年，每年近四百万万，连西洋人都来买了不少，相当于交保护费了。

随着西域铁路的开通，丝绸之路重开，不断有中原人口移居西域，为西域的繁荣稳定做出了卓越贡献。

泰兴二十年大朝会，还有一件小事，要求东瀛国天皇去“皇”号，改称国王。

皇与帝是大周天子专属，不允许僭越。

此事自然引起了东瀛的反弹。

后来，大周扶持九州大名龙造寺上洛，推翻了原来的足利幕府，天皇也顺理成章地改了称号。

大周驻军九州、琉球，成为维护东亚政治稳定的基石。

泰兴二十一年。

大周设立北洋都护府，统领兴安岭以北、库页岛等广袤的冰原地区。

泰兴二十二年。

大周也是世界第一艘铁甲船下水，该船采用蒸汽动力和风帆动力两种驱动方式。

同年八月。

北路和南路探险队返回母港，带来了大洋洲和北美的消息。

朝廷开始建立北方航线，通过扶持北美大陆印第安人，阻断了西洋人对北美大陆的掌控。

大洋洲方向，明相未卜先知地在地图上点了一下，大周的勘探队便不远万里去挖出了铁矿，据说品相相当好，比大周本土的好很多。

泰兴二十三年。

周军在西进途中与奥斯曼帝国遭遇。

经过三年激战，周军水陆夹击，彻底打散了奥斯曼帝国。

泰兴二十六年。

大周在红海与地中海之间组织开凿运河。

泰兴二十九年。

大周水师西洋舰队与大不列颠海军在直布罗陀地区激战数月，不分胜负。

泰兴三十年，大周本土新组建的铁甲蒸汽舰队驰援西洋舰队，在大西洋上针对不列颠船只进行全面绞杀。

已经六十多岁的拉斐尔侯爵，被任命为直布罗陀总督，一时风光无两。

泰兴三十五年。

身体每况愈下的明相，越来越无法操持繁重的国事，辞去一切官位后，回归齐国公府着书，继续为后世谋划。

两年后，溘然长逝。

享年五十六岁。

泰兴三十九年，皇帝姬泰北驾崩，庙号文宣。

李夫人所出皇七子姬安康继位。

明相与文宣帝相继去世后，大周帝国遵循先前制定的“半个世界”战略，适度进行战略收缩，以控制半个世界为基本战略思路，不断巩固印太地区基本盘。

西域铁路在泰兴三十九年如期修到碎叶城后，后继者继续向西延伸，一直拓展到西亚和东欧。

欧亚大陆桥用了五十多年时间，完全贯通，这有力地奠定了世界岛主导世界秩序的基础。

明相主政后期上马的内燃机、发电机、无线电和热气球等重大科技攻关项目，也在他死后十几二十年里陆续开花结果。

美中不足的，就是人口政策没有很好地落实下去，长期的繁荣稳定，导致人口大爆发。

所幸，朝廷因势利导，实施走出去战略，大力推动周人走向世界，遍地开花的周人血统，成为大周主导世界秩序的重要基础。

野蛮掠夺与种族灭绝的恶劣行径，得到有效遏制；人类文明，按照周人的文明观有序发展。