在五月月六日歌唱决赛之后，元丰帝等一众人，还在衡州停留了近十日之久。

直到五月十五日，接到了来自帝都的紧急军情——天门关失守，帝国西陲严重危机。

这才让一大帮流连忘返的朝廷高官，急速的返回帝都扬州。

这后来的这十来天里，元丰帝带着众高官，参加大同商会旗下，投资高达1000万两的冶炼局的开业典礼。

也参观了衡州正在修建的衡州大桥和衡州货运码头，更是参观了由大同基金会携同衡州衙门，共同修建已经完工的二十所学堂，和几十所养老院和少儿所。

同时，大同商会趁着元丰帝等人在衡州，召开了谋划已久的马车发售会。

当七八款大小各异，装饰各异，连同着特意为元丰帝成亲王打造的帝王至尊级马车，缓缓的在双马或四马的驱动下，驶上红楼之前的广场时。

立马引起一片欢呼声。

特别是最后一辆外表粗犷，用四匹马拉着，满载着青石片的重型货车上场时。

大家望着地面碾出的两条，在青石板上狰狰作响的印痕，发出了一阵惊叫声。

其实，帝国也有着各种各样的载货马车，但从来没有如此负荷和灵活的重型马车。

特别是当孙山报出，重型载货马车，根据大小长短和载货量，分88两银子，158两和228两三个级别发售。

并且，还能做到所有配件都统一标准，整车主要配件免费保修三年的承诺。

立马，引发了一波下单高潮。

特别是那些这次购买了不少货品，要带回帝都的朝廷高官，当场下单了229辆之多。

其中，元丰帝除了大同商会赠送的两国帝王至尊级马车外，还下单了158和228两款，各十辆之多。

谁让他这次，在衡州花了七八万两银子。

再加上衡王和孙山，以及各级官员们送的礼物。

没有这十辆重型货车，根本就带不回去。

再说，这些货车带回去了，要么可以交给皇宫使用，要么，可以高价转让给帝都需要货车的人。

反正，只要返回帝都这1000里路途，大同商会所生产的马车，没有太大的问题的话，必定将会改写帝国的货车史。

甚至，副相李世民还提议，如果大同马车经过了这上1000里返程的考验，可以大规模的向帝国的军方供货。

当然，大同商会和军方的合作，肯定将会是另一种形式，会采取合作生产的形式，力争生产出更高质量的车辆来。

至于，用来运输人员的马车，大家这几日，在衡州的街头也看到了更大型的公共马车。

因为，现在衡州人口急剧的增加，原本黄包车根本就供应不过来。

特别是五月一之后双赛开始，整个衡州处于一片人山人海之中。

大同商会携同衡州衙门，暂时推出了十二条，基本上可以覆盖全衡州的公共线路。

所谓公共马车，也是千年之后的公共汽车交通，在规划的时间和规划好的线路上，每天准时准量的在各自的线路站点上，沿途接送客人。

并且，因为大同慈善基金的补贴，每条线路不论远近，一律只收费一个铜钱。

这瞬间就风靡了整个衡州。

这种特制的公共马车，是四马驱动，除了马车夫外，最多还能搭乘十二人，或带上少许的行李。

并且，孙山根据千年之后的无人售票，只在马车夫的侧位上，安装了一个只能进不能出的车费盒。

使得，公车马车在行驶的时候，车费盒内的铜钱，会一路上发出铜钱撞击时悦耳的脆响。

使得，沿途的乘客，一路都沉醉在铜钱的脆响里，为此，有人笑称这就叫铜钱车好了。

为此，有些闲着无事的人，还特意花一个个铜钱，坐着各线路的公共马车，将衡州城转了个遍。

这其中，就包括朝廷来的高官。