三日后，科摩罗岛以北海域。

所谓赤道无风带，只是一个大概的说法，在科摩罗岛附近，由于南面马达加斯加巨岛的存在，从东南面过来的信风显然被虚弱了，于是南北风势均力敌之处便从赤道南移到南纬五度左右。

于是在大部分时间里，无风带就变成了北纬五度到南纬十度之间。

而科摩罗岛正好南纬十度附近！

还有，就算大明舰队成功穿越了无风带，继续往南又是东南信风的逆风带，依旧不能信马由缰继续前行。

这才是郑和船队先后其次下西洋，但只有第六次部分船只越过了无风带抵达了南非附近。

不过，在船上人员的记载中，并没有出现基卢瓦字样，这说明虽然他们南下了，但并没有得到基卢瓦苏丹的待见。

巴利湾海战结束后，朱文玉当即返回了苏阿拉拉，并让全体船工放下手下的活计对六艘大船进行了修葺，幸运的是，部分船只虽有破损，但并未伤及龙骨和肋骨。

简单修葺后他立即补充了大量的弹药，然后连夜带着六艘大船离开了。

在对俘虏的审讯中，他得到一个惊人的消息。

“大太监王景弘得知废帝就在苏阿拉拉时，立即让马林迪苏丹哈瓦德带路，亲自带着三十艘大小船只南下了！”

三十艘，那就意味着最小的船只也是沧浪号那样的，其中多半也有中型宝船，还有随行的粮船、马船。

三十艘，战斗船只按照二十艘计算，明军船只最小的就是战船了，也有四百人，二十艘就是八千人！

这是朱文玉自从觉醒以来遇到的最大挑战。

故此，他显然不能在苏阿拉拉坐以待毙。

“穆拉德显然是从基卢瓦出发，然后径直横穿马达加斯加海峡抵达巴利湾的，故此很快抵达了，他们多半是攻击苏阿拉拉船队的先锋部队，但大明舰队是从马林迪出发的，他们必须跨越赤道无风带！”

“此时应对无风带的最好利器自然是桨帆船，有着大量大型三角帆的船只次之，饶是如此，这两种船只一旦驶入无风带，船速也会很快从二三十里陡降到五到十里”

“至于只有纵帆的大明舰队，由于船只庞大，速度能够达到五里就不错了”

“虽然是无风带，但这里也不完全是没有风，在隆冬时节，北风还是会抵达这一带，而在盛夏时节，南风也会抵达”

“两股风角力之下这才显得好像无风一样，但并不完全是没风，不同的海域会有不同的风突出来，而且，在两股风相差无几时，非洲大陆的西风也会时不时光顾这里”

“这就需要极为熟悉这里的风向和海况，随时调整帆位，对于小型船只来说还可以如臂使指，但对于动辄长达五十米以上的大船来说就不行了，转向极为不便”

“于是速度迅速降下来就可以理解了”

饶是如此，大明舰队在哈瓦德的带领下穿越了近十个纬度的无风带抵达了科摩罗以北的海域！

朱文玉不禁暗道侥幸。

“若是我哪怕稍迟一步他们就会彻底越过无风带了，再往南虽然是逆风，但纵帆戗风也很便利”

他出发时是黑夜，抵达这里同样是黑夜。

站在甲板上，他感受着风向，果然，到了这里便只有微弱的南风了。

南风习习。

星光点点。

星星点点自然是远处的还在黑夜里摸索着前进的大明船队。