不费吹灰之力，南宫靖川径直超过红太阳车队最后一名队员的车。

再过几个弯道，又接连把几名红太阳车队的队员斩落马下。

直到看见前面的橙色S14，与中村贤太的缠斗互相焦灼了十几个弯道，最后凭借着对路况的熟悉，连续的两个大角度无缝衔接弯道，南宫靖川凭借着精准的行车线把控，入弯，过弯，出弯，时刻保持高转速衔接另一个过动作，一气呵成。

顺利把中村贤太给抛离。

前面唯一剩下的就是高桥启介的FD了。

“稍微认真点跑就跟不上了吗？”长时间看不见有人跟上自己的FD，高桥启介似乎对车队的二三线队员有些失望。

“还差得远呢，他们！”

在转过一个弯道后，有意放慢了点速度的高桥启介，终于是看到有一辆车灯出现在自己的后视镜里面。“终于是来了。”

“不对！这声音？”越来越近的后车，发动机排气发出的声响令高桥启介有些许疑惑。

直到后车贴近自己的FD车位时，高桥启介终于是发现后车不是自己车队的队员。

“MR-2吗？”

“还是180呢？”高桥启介惊讶出声。

“正合我意，过两个弯道后，我就让你在我的后视镜了消失。”面对后车的紧贴，高桥启介感受到了敌意。

两车极限距离贴近过弯，一前一后同时踩下刹车，同时进入甩尾惯性漂移横打车身时，高桥启介终于是清楚看见对方是什么车。“是AE86？开什么玩笑！”

要知道高桥启介刚才猜测的180SX都有205匹马力，现在发现居然不是180SX，而是最高只有130匹马力的AE86，这怎能不让其感到羞辱。

车手驾座：TRUENO GT-APEX[AE86]

生产厂商：丰田（Toyota）

引擎编号：4A-GEU/AE101 4A-GEU

驱动型式：前置后驱（FR）

长/宽/高：4205mm/1625mm/1335mm

轴距：2400mm

轮轴（前/后）：1355mm/1345mm

刹车：前碟后鼓

悬架（前/后）：麦弗逊独立悬架/螺旋杆弹簧式非独立悬架

气缸数：4

缸型：L

发动机容积：1，587/1，587

燃油供应：多点电喷

最大功率：95kW(130ps)@7，500rpm

最大扭矩：148 N·m@5，200rpm

“什么阿猫阿狗，都刚来挑战我的FD。真是不自量力。”这赤裸裸的羞辱，怎能不令高桥启介生气！

居然有人敢用AE86来碰瓷FD！

生产厂商：Mazda（马自达）

车身编号：FD-3S

变速形式：5前速手动变速箱（5MT）

驱动型式：前置后驱（FR）

车长/车宽/车高(mm)：4280/1760/1230

前轴长/后轴长(mm)：1460/1460

轴距(mm)：2426

空车重(kg)：1260

悬架（前/后）：双叉臂独立悬架/多连杆独立悬架

制动：四轮碟刹

引擎编号：13B-REW

引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo

工作型式：双涡轮增压(Twin Turbo)

发动机容积(cc)：654×2

最大马力：255ps/6，500rpm

最大扭矩：294N·m（30.0kgm）/5，000rpm

值得一提的是该车搭载旋转活塞式的转子发动机，转子发动机具有高马力容积比、重量轻、重心低等优点，再加上车身重量的平均分配，这台车的过弯性能绝对一流。搭载高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动，最高马力达350匹。

虽说下山赛对马力没有上山赛那么依赖，可好歹直线距离可全是靠强劲的马力争分夺秒提高速度的。

“居然能在弯道部位紧咬着我的FD不放，我是在做噩梦吧，可恶。”眼见在弯道部分难分秋色，且距离把控如此精准，强如高桥启介也不由得感叹。