启动隔层后，可以把祁思夜所在的独立舱从主舱中分离出去，把水挡在外面，但同时的，独立舱也无法与主舱在水下对接。

在燃料耗尽后，独立舱也就废弃了。祁思夜唯一返回主舱的方式就是舍弃掉独立舱，潜水进入深航机的隔离室，在排出水后，回到主舱。也就是在他失败后，同时也浪费掉了一个逃生舱。

深航服依托于飞石的那部分功能已经生效，祁思夜自然无法再以此感受到六号机的动向，但对方的位置早就刻在了他的脑中。

苏央和涂冀不具备这种能力，他们更没有办法仅仅依靠自身精准判断方向和距离，如果他们置身在暗无天日的水底，就只能凭借运气寻找生机。

看着被他拆解完放下地下的深航服，祁思夜决定还是将其穿在身上，至少，还可以用作潜水服，只是氧气没有办法随身供应。同时，外面的水压不知几何，祁思夜最好不要贸然离开舱中。

他一边收拾着深航服，一边整理着思绪。

半小时前，祁思夜在进入苏央所在的控制室后，发现仪器全部损坏，或者说，失去中央控制，无法启动后，他心里就产生了一个疑问。

他们这些人可以来自很多不同的国家，但最后关于天空的成果就只能独享，也就是边界通道的控制权。他一直想不通，为什么返程时他作为领航员偏程如此离谱，只有一个可能，那就他的导航系统本身就不准确。

所以，他驾驶独立舱出去，也是想去证明一件事情，就是，是其他深航机的导航系统都有问题，还是只此一个。

前者，代表着队伍中存在一个内鬼。显然，导航系统的问题完全可以归结到苏央和涂冀身上，此时他们之间越发互相退让，愈发把求生的机会让给对方，就会越让祁思夜同时加深对他们两人的怀疑，自然的孤立自己。这些是他冒险独自离开的原因。

这两个人他很想信任，但他更应该相信自己的判断和理性，而不是感情用事。

另外，即使这两个人都没有问题，他也不会同意他们任何相互牺牲的想法，他自己更不可能这样做，但这并不是出于对生命的冷漠。从事多年的出航工作，让他明白，牺牲是没有意义的，活着才有意义。

此时此刻，来自基地的救援多半不会到来，但来自其他势力的船队，舰队可能正在打捞着他们这些深航机。越是不甚着急离开此处，以获求生的人，越是有可能胸有成竹，在他昏迷时通过定位设备联系过第三方。

而苏央所在的控制台在撞击中恰好毁坏，但舱体却没有发生破裂，所以祁思夜首先怀疑苏央，但她的伤势用祁思夜勉强入门级的医学经验来看，不像是能够刻意为之。然后就是涂冀，但如果是人为损坏，他又怎么提前通过变形后打不开的舱门？

快速总结一下了自己的处境，祁思夜紧固了深航服，重新把自己置于座舱中。随着头盔上的阻隔罩缓缓降下，他深呼出几口气，使自己不那么紧张。

或许做出这个决定，和死亡没有什么两样。祁思夜希望在他死去前，能够将事情弄的明白一点，这就是连他自己都说不清楚的一种执着吧。

在一次次的听闻空中事故后，这种执着产生了出来，就是他必须要为自己的死亡找到一个原因，来印证他心中对母舰，乃至对雨国地下基地的不一定正确的偏见。