杨树国也随着人群，走进了信托商店。

呵，自行车是真不少。

上个月，也就是6月12日，上海自行车三厂在《解放日报》上刊登了一则广告，专门面向社会大众征集品牌名称和商标。

6月14日，又在《文汇报》上刊登同样的广告。

此举在社会上引起了广泛的关注。

也许是受此影响，北新桥信托商店内就有了不少的自行车库存。

这也给了杨树国挑选的空间。

经过对比，杨树国最终选定了一款永久牌的标定型28寸自行车。

这是1955年，永久统一自行车标准时制定的，当时的售价是149元。

现在看起来还有八成新，看来它的前主人还是挺爱惜它的。

哪怕是二手的，价格也不便宜，要100元呢。

新车也没比这二手的贵多少啊。

不过，考虑到票不比自行车便宜多少，这个价格又不贵了。

再说了，1963年的时候，自行车都能涨到650元一辆了。

算了，就它了，不差钱。

杨树国先是在柜台开票，拿着票去收费窗口付钱，然后拿着收据回到柜台，将收据交给售货员。

一番忙碌后，车子终于到了杨树国的手上。

临出门前，售货员交代：“记住了，去派出所那边上牌，牌照费2元，上牌以后才能上路。”

出了门，先去派出所给自行车上了牌。

这时候，杨树国也是有车一族了。

‘骑上我心爱的小摩托，上班永远不会迟到了。’

骑着自行车，杨树国好好的在周围晃晃悠悠的转了一遍，收获了众多人羡慕的目光。

杨树国先是骑车去了趟全聚德烤鸭店，买了两只烤鸭，付钱，打包，出门就上车，一溜烟的就骑远了。

就两只烤鸭也不便宜，根据重量来收费的，收了16元。

要知道，杨树国在轧钢厂上班，是有三年学徒期的，而且第一年学徒期工资只有18元，这样一算，杨树国一个月工资也就能买三只烤鸭。

再来对比一下，四九城人均收入少于5元的，就是困难户，一只烤鸭的钱，能让一个困难户最少也能生活一个多月的。

这么一对比，烤鸭是不是就很贵了？

杨树国也就是想知道，标准的全聚德烤鸭是什么味道的，才特意买了两只。

这一出门就找个旮旯儿角落，将东西收进了空间里面。

至于，四九城怎么会有旮旯儿角落？

据记载，从1958年到1960年这三年间，BJ新建工厂厂房近300万平方米。

然而这三年间，居民住宅每年坍塌都在千间以上，城市居民人均住房面积由解放时的4.75平方米下降到3.24平方米。

有这么多倒塌的房间，还能没有个旮旯儿角落？

‘坏了，四九城人均住房面积进一步缩减，难保没人打我家房子的主意，我要提前解决掉这个麻烦。’

根据数据党的考证，四九城的城市人均面积：

1948年是4.5平方米，1949年是4.89平方米，1976年是3.76平方米，1980年是4.8平方米，1985年是5.2平方米。

历史最低点在1960年，城市人均面积是3.24平方米。

杨树国不确定这条数据是否完全正确，

但是，这条数据能流传开来，本身就代表，这条信息被很多人认可了。

而且，杨树国也是感觉：‘住房面积的增长速度，远远比不上人口的增加速度’。

杨树国突然想起这个，决定明天就去街道办询问下具体的情况。

至于今天嘛，时间也不多了，就不去了，再买点肉食吧。

然后又跑了趟便宜坊烤鸭店，买了三只烤鸭，比全聚德的便宜很多，不愧是便宜坊出品的。

同样的步骤再来一遍，又空手了，真好，有了自行车，省了多少力。

就是积攒了半年多的票据，也基本上清空了。

……

到菜市场买了些青菜。

再从空间中，取出部分古巴糖。

今天买了大件，要庆祝一下，等下回到家，就给自己整点好吃的吧。