阿斯拉达缓缓停在车道起步线。

林海注视着裁判手中的指挥旗，吩咐道，

“阿斯拉达，载入这里的圈速记录。”

“是。”

“圈速记录已载入。”

“富士冈圈速记录为1分46秒717。”

“全程跑法已加载。”

“是否开启速度曲线对比？”

“开启对比。”

林海话音刚落，就看到前方裁判员让开位置。

他当即松下刹车，挂挡起步。

“嗤！”

轮胎与地面疯狂摩擦，阿斯拉达强劲的引擎瞬间爆发出巨大动力。

转速瞬间攀升到4000转！

眨眼间，

阿斯拉达便化作一道白色流光，消失在视野之中。

裁判看到赛车平稳起步，瞬间爆发出高速，感觉有些讶异。

他扶着被车风吹起的帽檐，翻看着手中的记录单。

“林海？”

“十八岁的新人？”

“以前从未有过【高智能方程式】的比赛记录。”

“车身平稳，提速迅捷。”

“一个新人起步还能开得这么好？”

裁判刚感慨两句，一旁的同事就拍了拍他的肩膀，提醒道，

“新条直辉准备赛道了。”

“赶快给他腾位置。”

“是！”

这个裁判应了一声，随手翻过记录着林海信息的表单，

“只是一个新人而已，有什么值得关注的？”

“说不定他根本就没有进入正式赛的资格。”

…………

赛道并非只有林海一辆车。

富士冈预赛一共有35个车队。

现在已经有十几辆跑道了。

不过现在的时间还有点早，大多数人还处于热车和熟悉赛道的阶段。

预赛的选拔很简单。

35个车队，在规定的时间内进入赛道刷圈。

每辆车有三次刷圈留记录的机会，排名前24的车队，将进入后续的决赛。

每次在刷圈之前，必须提前告知赛道裁判，说明自己接下来的一圈将会留做成绩，记录在内。

如果没有提前通知裁判，

即使车手开得很快，超过了历史记录，依旧不计算成绩。

赛道内正常的刷圈逻辑是，

先跑两三圈，热胎，熟悉赛道。

接着全力刷出自己的最好圈速成绩。

然后再慢跑一两圈，给赛车散热。

林海此时刚进入赛道，正处于热胎和熟悉赛道的阶段。

“阿斯拉达，按照我的行车位置，同步通报赛道记录的跑法。”

“是。”

【阿斯拉达】这类智能系统的作用更像是一位【领航员】。

能随时告知赛车手赛道和赛车的情况。

“长直道，加速。”

林海换挡，轻踩油门，将速度从100km\/h提升到150km\/h。

“即将进入第一弯道。”

【阿斯拉达】的提示顿了几秒。

在林海即将进入赛道记录的刹车点时，及时出声提醒道，

“减速。”

林海耳明手快，迅速减档，轻点刹车。