心存感恩，所以她努力工作，叶西为杨改改的新的精神风貌感到欣慰。

时置盛夏，建筑工地上，人人都在炙热的阳光下流汗，杨改改觉得，工地上的太阳比庄稼地里的太阳毒，在家做农活的时候，绿色的庄稼，地边的树木，都可以遮挡些阳光，有绿荫的庇护，做庄稼活的人就好受些。

脚手架上的工人们，无遮无挡，毫无保留的接受着太阳的炙烤，工作服被汗水湿透了又晒干了，晒干了，又湿透，半天功夫，男男女女的胸前背后都背着一层汗水结出的白花花的盐碱。

夏天的酷暑难熬，冬天的严寒也更加难受，呼啸凛烈的寒风直透脊梁，穿啥也抵挡不住酷寒的侵袭，工人们在暴虐的寒风中挺立，肉体就是那抵挡风暴的铜墙铁壁。

杨改改进入建筑工地，已经经过了两个冬天和夏天了，正在经受着这个炎热的第三夏天。

她这才弄明白，建筑工人中为啥大多来自农村了。

这个工程，说是全套引进的国外设备，因为外汇的短缺，许多辅助设备都得自己解决，施工中，过去没有遇见过的焊接的工艺都出现了，组长朱富国和王汉光工程师一起研究的时候，都要叫上杨改改一起讨论，往往杨改改的主意都还能解决问题，杨改改成了朱师傅的左膀右臂。

从矿山的采石场的笔架山，到生产厂区，直线五公里，以前的设计是索道运料，经过进一步勘查论证，索道运输使用寿命短，运输量满足不了生产需要，为百年大计，设计改为高架轻轨运输，焊接任务大而且工艺要求严格。特别是按照外方设计要求，钢轨连接要采用新焊接工艺，不要说省建八公司没有施工经验，工程师们到附近的中铁十八局去请教，那时候的铁路建设的专业队伍的工程师们，也缺乏实际的施工经验。

哪里会知道，二十年后的今天，我国的高铁的钢轨一律采用焊接连接，而且技术领先全世界，我们的先进高铁技术，已经走出了国门。

但在那个时候，杨改改和她的师傅们，还是第一次应用这样的工艺要求，大家都有畏难情绪。

下班回家，杨改改又和叶西一起钻研开叶东给他们寄来的有关焊接的技术书籍，他们特别注意有关轨道焊接的论述，反复琢磨，熟记于心。

第二天，改改上班就搞实验，不光师傅们支持他，王汉光工程师也和他们一起琢磨，希望攻克难关。

为慎重起见，总公司还是高薪聘请了外方专家，来给他们办技术培训班。

待到培训结业考核，只有七个合格，七个人中六个是有经验的老个人，年轻人只有杨改改一个。