只是崔父怎么也没想到，那年五月，飞行部部长陪同总局的几位领导找他和几位转岗飞行员谈话，目的地亚巴半岛。由于若干众所周知的原因，此次勤务使用空客飞机，而A340，近乎是唯一的选择。老周所在的机组成为了预备机组，起飞前，执飞机组几乎都写了遗书，几天前的事情，让所有人明白，潜在的对手，真的可以没有下限。这不是一次普通的商务飞行，去时机上就有相关部委的领导，任何一个意外，连同机组，他们都会回不来。那两天，老周除了目送勤务机组起飞，他一直在看电视，新闻直播，漫天的机群，近乎清一色的三代与二代半，他却想到了一九九五年与一九九六年，老所在的部门大规模调动，外行只知道几十架Su27挂着各种玩意儿转场威慑，那些年，这几十架，近乎是所有的三代家当，此时的他，也有些明白九十年代动用宝贵外汇列装Su27的意义。。

二零零二年，凤凰航空与西南航空来联合组建新的凤凰航空公司，一共九架A340常驻蓉城国际机场，那段时间周父周母也是在蓉城买了一套房子。

二零零八年，伴随着首架A330客机加入凤凰航空，老周也是调入了飞行部一大队开始进行相关培训并执飞A330，此后直至退休，他都一直在飞A330。

零八年蜀川蓉城机场，所在机组在地面引导系统近乎瘫痪的情况下沉着盘旋，最终安全降落。不久之后，就是运送救援部门和物资。次年，参与了贝城SWAT总队峪西支援任务的轮换飞行。二零一一年，北非多国大规模撤侨行动，凤凰航空飞行部协调，五个重型机大队全力出动，A340、A330、波音747、波音767、波音777，老周所在机组是开辟航线的第一梯队。谈不上写遗书，不过也是做了一些最坏的打算。临近退休的他因为各种原因成为了飞行一大队的管理层，不过他更在乎自己的最简单的身份，凤凰航空的飞行员。五个班次，所在机组成功撤回了约一千五百人。第五个班次飞完，已经是行动的最后一天，不仅仅是CAAC的领导在机场迎接，而他坐在机舱里，许久都没有出来。二零一五年，凤凰航空迎来了第五十架A330，而周父也顺利退休。退休那天，在贝城国际机场（如今的贝城A国际机场）看着一大队的二十架当时驻场的A330，老周也是感慨万千。

而周鑫的爷爷奶奶，则是八十年代中期离休，周鑫的家庭，真的很让人羡慕，不过爷爷奶奶也是一直教育儿孙，自己的路自己走，不能不识人间烟火。其他方面，家庭氛围挺轻松，爷爷奶奶唯一有一次“干预”他，是他志愿填报时，奶奶说，孩子，要不，你考虑一下要不要学医。

周鑫这些年最难受的时候，是爷爷奶奶去世的时候，奶奶病危的时候，他买了最近的班机从A国飞回，病床旁握着奶奶的手，老人轻轻地说——无论在哪儿，做一位，有良心的医生。