特别是北方漫长的防线。

大量的军士，带来更多的消耗，是明初就一直存在的问题。

毕竟大明虽然解决了大元，不代表蒙古在世界范围衰败，不光有帖木儿的兴起，还有其余的汗国存在，所以草原上的势力并不会甘愿衰败下去。

一直到十六世纪中叶，世界上的蒙古势力才拉开大规模衰退的序幕。

持续到十七世纪初期，这股心气才被磨平了。

不服也不行。

因为罗刹国起来了，从西方沿着足迹一路杀过来，东西合击，再也没有了可逃的战略空间。

简而言之。

运河并不是平稳的一条人工河。

许多地端是高低不同的，需要人工匝道，后世有电力之类抽水充水，如今这样的工程全部靠的人力，还有数百里需要陆运。

每年上千万石的粮食消耗在漕运上，还有数百万人口的劳动。

虽然的确带动了沿河一些城镇的经济，可得到的结果完全无法成为正比。

实际上。

北方就不应该有这么多人口。

奈何大明可开发的土地已经开发完了，北边是荒漠，西边是沙漠，东边是海，南边是丛林。

人却在不断的生。

只有长久的和平与多余的粮食，才能带来人口的增加。

这又是幸福带来的苦难。

比如西欧水手大规模的出海，成为海上马车夫，这属于苦难里的幸福。

出海是十死一生的无奈选择。

不是穷到活不下去，没有人会愿意出海的。

至于把大部分的国力投入到东南亚也不现实。

毕竟北方始终面临亡国的压力。

大明反而要把大量的国力投入到北方，而不是去开发东南亚。

这段时间，朱由检看了许多大明的奏疏，结合自己的眼界，有了自己许多的看法，大明许多的问题是无解的，需要超过时代的眼光才可能化解。

粮食永远是最关键的问题。

督运粮食，众人没有反对，反对的是皇帝提出的海运。

范景文以永乐朝的海运举例子。

大明从南方往北方运输粮食，最开始是漕运和海运同时进行，后来海运进行不下去，才在永乐朝停止了海运，全部改成了漕运。

对此朱由检早有准备。

“以前的漕运在冬季，那时候海上刮着北风，船只需要逆风航行，需要走之字才能航行，困难极大，容易被风吹倾覆。”

“现在漕运改为春夏，此时海上刮着南风，船只顺风而行，不需要走之字，没有被风侧吹的倾覆之忧，只要不使用南方兴起的尖底船，改为使用北方的平底沙船，朕认为海运是可以成功的。”

众人愣住了。

皇帝言之有物，仿佛有点道理。

这就是站在巨人肩膀上的优势。

南方的海运必然是南方的船只，北方流行的是平地沙船，适合在黄海渤海，因为黄海渤海的深度很浅，反而不适合南方的尖底船。

但是尖底船才能逆风航行。

永乐朝的时候，漕运找冬季，船只逆风航行必须走之字形，这就需要尖底船，所以是南方的船型。

古代的航行条件，逆风是非常容易帆船的。

因为很难保证不遭受季风侧吹。

只要遭受到侧吹，帆船有不小的几率倾覆，沿途上千里的逆行，增大了这个几率，才有海运全军覆没的结果，还真不是文官们的阴谋。

用海运运输粮食北上停止了一百多年，众人当然没有这方面的意识。

不过海运并不是陌生的事物。

从天津和山东登莱往辽东金州海运粮食是一直存在的。

无论是天启朝，还是崇祯朝，往辽东的运输都以海运为主。