据悉，这已经是纽约市第十件‘电池炸弹’事件了，特斯拉集团发售的新车V1，在短短三天时间内产生了多次……”

唐人街，古董店二楼卧室中，亚修躺在床上。房间里明亮的灯光映射出古老家具的轮廓，墙上挂着几幅传统的中国画，散发出一股古朴的气息。

亚修的目光一边盯着电视中的新闻报道，另一边却熟练地在苹果手机屏幕上划动着手指，观看着网络上面有关特斯拉新车的新闻。

电视屏幕上的女主持人正严肃地报道着最近的突发事件：“特斯拉集团的新车V1在短短三天内出现了数十起电池问题，造成了电池报废甚至爆炸的事故。这些事件已经引起了广泛的关注和忧虑……”

亚修的思绪回到了三天前的发售会和晚会，仔细一想，那个浑身充满霸道总裁味道的男人真的太刻意了。

“有人在搞事情，专门对付特斯拉集团，甚至这根本不是新闻上所说的什么技术问题···”

那时，特斯拉集团以高调的姿态推出了其新车V1，展示了最新的技术和设计。虽然晚会刚刚开始的气氛如火如荼，媒体和宾客们对新车赞不绝口。

哪怕后来的人工智能驾驶环节中，普罗米修斯驾驶汽车时出现了问题，让人们对这款车产生了疑虑，可这些小问题还是被解决了。

“现在的这些事故似乎并非偶然。”亚修暗自思忖。几天来，他一直在有意关注关于V1的各种报道，电池爆炸事件的频繁出现，显然是想让特斯拉集团陷入了舆论的风口浪尖。

哪怕出现了这些大大小小的问题，但是特斯拉集团的CEO亚伯·特斯拉却对此没有正面回应，似乎他根本不在意，依然继续推进V1的销售，并没有对外界的批评作出太多回应。

这种态度虽然在某种程度上显得坚定，但也让外界对他的个人能力产生了更多的疑问，甚至某些不负责任的小报纸已经开始编排他本人了。

亚修的手指在苹果手机的屏幕上迅速滑动，浏览着各种新闻报道和技术分析。眉头紧锁，目光专注。

特斯拉集团对V1的电池系统做出的声明是经过严格测试和验证的，但现实情况却远远超出了预期的严重程度。

各种报道和用户反馈显示，V1的电池系统在实际使用中暴露出许多问题，这些问题不仅仅是偶发事件，而是频繁且系统性的故障。

而公开检查的报告数据表明，V1的电池在实验室环境下表现正常，没有发现任何故障的迹象。电池在各种极端条件下也能保持稳定，这使得问题的根源变得更加扑朔迷离。

但当新车交付给用户后，各种问题却接踵而至。从电池寿命缩短到意外爆炸，几乎每一位车主都遭遇了不同程度的麻烦。

用户的投诉铺天盖地，特斯拉集团的客服热线几乎每天都被打爆，然而这些问题依然没有得到根本解决。

专家们的分析也似乎无法给出明确的解答。一些技术专家指出，V1的电池设计和材料本身是经过严格筛选的，理论上应该不会出现这些问题。

然而，一旦新车进入实际使用环境，电池的问题就会频繁爆发。这种差异让人不得不怀疑，是不是在生产过程中出现了质量控制的漏洞，或者在用户使用过程中存在不被察觉的风险因素。

简单的来说，哪怕是在汽车4S店随便挑一辆V1新车交给第三方来实验，最后的结果绝对是完美无缺的，可是一旦让用户开回去，各种问题就会接踵而至。

“希望外公的公司还没有和特斯拉谈好合作吧，要不然我的财团少爷梦就危险了······”

亚修想的很现实，特斯拉很厉害，新车V1哪怕失败了，照样子还有其他的拳头产品可以卖。