汽车维修是一个有市场、预期收益率明确、投资风险很低的好项目，但以修造厂现在的实力，根本无法满足该项目的资金需求，必须寻找另外的资金渠道。

为了筹集建设资金，建议将汽修车间定义为股份制形式的独立经济体，在厂里投入部分建设资金的同时，要求全厂职工集资入股，用入股的资金弥补建设资金缺口。

汽修车间的股份一百元算一股，修造厂在册的正式工和集体工，每人必须最少购买一股，多买不设上限，如果本人因经济困难无钱购买，可在各车间留存的管理费中暂借。

职工集资入股的股份为一千股，先到先得，售完截止。

关于汽修车间建成以后的运营，徐冰雅建议设立董事会进行管理，对员工实行按工时定额考核结果计发工资，对管理人员按季度进行考核，实行基本工资+业绩提成的薪酬制度，可以上不封顶。

汽修车间的资产归全体股东所有，不经股东大会投票同意，任何方面没有处置车间资产的权利。

对股东的分红每年进行一次，当年的盈利，百分之四十作为公积金用于车间扩大生产规模，其余百分之六十按持股比例，平均分配给每一个股东。

看了徐冰雅的方案，说实话，我被震惊到了，目光久久停留在这几页稿纸上，不想离开。

我始终以为，自己在年前递交给矿长杨树林的报告，已经大胆的有些出格，很有可能为矿部大楼里热议的话题，免不了遭到一些人的非议和嘲讽。

徐冰雅的方案比我的报告更大胆，更出格，也更敏感，直接触及到企业的所有制性质这个根本问题。

虽然计划中的汽修车间只是一个资产十几万、员工十多名，小的不能再小的微小企业，但在我的意识中，它的性质无疑是国有，资产的所有权是修造厂的，是榆树坪矿的，往大了说是全国人民的。

徐冰雅的建议，颠覆了我的正统观念，让我的大脑变得一片空白，短暂失去了思维能力。

徐冰雅也不说话，坐在沙发上静静地看着我。

狠狠吸了几大口烟，又喝了半杯茶，我的情绪才平息了一些。

“真没想到，你对汽车修理行业了解的这么深，不仅知道需要什么设备和专用工具，还把拉煤车主要的品牌型号和易损零部件调查的这么详细。

“要早知道你是行家里手，我年前就不费那么大的劲去搞市扬调研了，大冬天骑着摩托车在山上乱蹿，挨冻的滋味真不好受。”

我不想直面核心问题，决定先从侧面出击，迂回前进，慢慢探究徐冰雅为什么会提出这么激进的方案。

徐冰雅淡定的说，很简单啊，我姨夫在古城县运输公司汽车修理厂当调度员，这几天在家过年，昨天下午，我和他聊了两三个小时，方案中第一部分的数字，大部分是他提供的。

晚上小弟又给我补充了一些内容，他是司机，经常去修理厂保养维修汽车，了解汽修厂的情况是不是很正常？

有近水楼台先得月的便利条件，让我觉得需要花费些时间和精力才能了解的情况，被徐冰雅说的云淡风轻。

还是换个问题，继续试探吧。

我问徐冰雅，按你估算的数字，让汽修车间开门营业，至少需要十三万，除了厂里拿出来的三万，还有十万元资金缺口，你觉得咱厂的工人，能凑出这么大一笔钱的可能性有多大？

徐冰雅不假思索，很干脆地说，可能性是零，在职工中能集资三四万元就很不错了。

我说，既然知道会是这个结果，为什么还要把集资入股作为解决资金缺口问题的唯一方案，我们不能从别的方面想办法吗？