不过现在南方动力机械厂,在初次加工齿轮风扇的过程中,却是遇到了技术上的难题,现在解决不了,就只能让刘念来解决了。
要知道这种齿轮风扇传动涡扇发动机,它的关键技术就在这个齿轮传动系统上面,其他的就跟普通的涡扇发动机差不多了。
世界上最早的齿轮传动风扇发动机,除了K8教练机使用的TFE731涡扇发动机以外,还有同是在一九六九年开始研制的莱康明ALF502发动机。
不过刘念作为重生专家,那是非常的清楚,后来这两家公司都没有再发展新的齿轮传动风扇发动机了。
这种结构用在小推力涡扇发动机上面还可以,但是大推力的就太难了,这主要是大轼率的齿轮减速器设计是非常的难。
后来就只有普惠公司在投入巨资研制大推力的齿轮传动风扇发动机。
这最主要的原因,就是齿轮传动风扇发动机很省油,比同等推力的传统涡扇发动机要省油百分之十五以上。
所以这次研制的涡扇十一发动机,它肯定是非常不错的,比起毛子的那台小推力发动机要好,油耗低寿命长,非常适合教练机使用。
有了齿轮传动系统,这就能够让发动机的风扇和低压压气机,在最佳的转速区间工作,而普通的涡扇发动机就做不到了。
虽然说它多了一个齿轮传动系统,增加了一部分重量,但是又因为可以减少叶片数量,所以发动机总重,与传统的涡扇发动机相比,并没朋增加,而是基本上相当。
这次刘念设计的发动机方案,齿轮箱里面,是五个星形结构的齿轮,传动比可达到四比一,不过这些齿轮加工起来,可不是那么容易的。
在刘念来之前,南方动力机械厂,已经试制了好多次,都没有加工出合格的齿轮来。
大家可是盼星星盼月亮一样的,盼着刘念来帮助大家解决技术上的难题了,因为这个齿轮传动系统就是这台发动机,最关键的部件之一了。
刘念在厂里几位领导的带领下,来到了加工齿轮的车间。
看到刘念来了,那些车间里面的工人,都纷纷的围上来,想一睹这位航空界的新星风采。
看得出来,大家都对刘念特别的好奇,毕竟一个二十出头的年轻人,现在竟然比那些老专家还要厉害,设计出这么先进的发动机,确实是了得。
现在一看刘念不但年轻,而且人还长得帅,很多人都有点暗暗的妒忌起来了。
当然这也是限于同性,那些女工们,则是在一边小声议论着,刘念有没有女朋友,要是没有的话,那岂不是有机会,今天这么好的机会,要是抓住了那就好了。
当然刘念可没有去注意这些,他现在所有的注意力,都在齿轮加工上面。
南方厂的总工程师周洪指着面前的几个加工失败的齿轮说道:“刘总,这就是加工失败的齿轮,还有那边,有五件毛坯!”
刘念拿起一个齿轮看了看道:“嗯,这的确是有问题。咱们的齿轮传动系统,是这台发动机的关键零部件,整个减速器就靠齿轮来实现它的功能,但是呢这些齿轮,包括轴承都是处在高转速高负荷的恶劣工况下,而且还要保证达到百分之九十九点五以上的可靠性,所以对加工质量要求极高。”
周洪感叹道:“是啊,所以我们以前还觉得自己实力很不错,加工几个齿轮也没有什么,没有想到这一加工才发现,原来这么难。”