因此，在得知产线已经可以安排生产的时候，郑东初这边便开始安排市场人员进行线上宣传，他们主要的宣传方向，是那些高端的新能源电车，以及高端的油车。

除了线上宣传外，后续还会进行线下的推广，例如安排销售人员上门到那些车企处推广，还有各种广告牌等等。当然，目前还没有进行如此的安排。

至于为什么选择这两种方向，原因则是因为目前汽车工业已经进入到家家户户，市场极其的庞大的，而且近年来国家正在推动电车的发展，每年都有非常多的车型新增或者换代，对应零部件的需求也日益增长。

电车作为大马力的代名词，就算售价只有20万左右的电车，其马力也能轻松达到400匹以上，而且电车的扭矩更大，所以对于轴承的要求是非常高的。

而高端的油车，虽然马力不一定比电车要大，但凭着自己作为高端车的地位，这些车企也不可能选择使用普通的轴承。

所以，在考虑好目前主要的市场方向后，郑东初除了安排市场推广外，自己也联系了数位之前在德莱集团的时候，认识的汽车集团老总，其中有多位是传统油车企业的老总，新能源车企的老总则是只有两位，其中一位还是三年前才开始造车，但造出来的第一款车就却成为了爆款的大米集团老总——雷布斯。

说起这位雷布斯，郑东初想起之前见到他时，他也是感到深深佩服，在和他交流的时候，并没有让人感受到他是一位数千亿的上市集团的总裁，而是一位对于技术有着执着追求的人，所以可以很轻松的进行交流。

这份轻松，和谢正业这种不一样，同样是千亿集团的老总，谢正业不仅是自己的师兄，而且还是多年的朋友，所以交流起来不会有什么隔阂。

然而，面对雷布斯这样一个相对于自己而言几乎可以称得上是陌生人的对象时，居然也能够如此轻松自如地展开交流，这实在是非常的少见的，因为绝大部分的大集团老总在和其他人沟通的时候，往往会带着一种高高在上、难以亲近的姿态，或是谨小慎微、处处设防的心态。

所以，郑东初对当时的情况记得十分的清楚。

而至于郑东初为何能认识雷布斯，也是因为雷布斯打算在集团周年庆，也就是被称为米粉节的节日，打造一艘具有大米生态的科技游艇。

由于涉及到非常多方面的因素，所以雷布斯为了在下一次的米粉节来临之前，能够顺利的将游艇打造完成，他特地的来到了德莱集团华夏分公司总部，和郑东初当面聊起了相关的设计理念和设计要求。

在当面聊的时候，郑东初就对雷布斯感到深深的佩服，因为他不仅对于自己的要求非常清楚，甚至他对内部的设计布局也能有条理的给你说了出来。

因此，在和雷布斯交流了一番之后，郑东初便可以清楚的知道他想要的布局是什么样子了，双方很快就确认了需求，然后安排了生产。

最终，也是完美的达成了委托。