短短十天调试时间，新钢厂第一炉钢就被成功炼出来了，

接下来的轧钢部分因为要靠电脑控制连轧，自动化程度比较高，对人员素质要求也很高。

好在基地储备的人才派上了用场，即便如此，他们也小心翼翼地摸索着操练了有十来天。

第一根合格的H型碳素钢轨，从精轧轧机成功输送出来了。

水泥和木材的枕木以及铁轨上的螺钉之类的配件制造也在机器厂内安排了各自的工序，甚至为此还在工厂里建了个水泥窑。

汪钧在厂区靠岸边的一个大厂房里秘密架起了他的那台大型“火种”。

随后的连续一个月，汪钧都没再露面。

他在厂房里面弄出了3套国内历史上最经典的“前进”型蒸汽火车头和配套的十二节车厢，。

汪军在这三套里面特地留了两套，完全是零件的未装配状态。

请了几个老铁匠带着徒弟，依据图纸先让他们自己摸索装配着玩，

等他们费了九牛二虎之力按照图纸装拼好了一个车头，

剩下的零件的也交给他们做研究，让他们带人按图索骥地用他们自己的方式依样画葫芦进行手工打造。

汪钧的意思就是看看靠他们自己能不能干出点什么事儿来，成不成的无所谓，主要是出于锻炼队伍的考虑。

这里不是麦块基地，不能大张旗鼓全靠“火种”，还是需要稍微掩人耳目的。

在“吃饭管饱，穿衣管暖!”的口号诱惑下，几个月时间里，奇货居聚集了上万人的劳力，

他们以厂区仓库为起点，沿雒水向雒阳方向平整地面，按照汪钧提供的工程标准建造路基，为铺设铁路做准备。

十二月初，不顾北风凌冽，汪钧带上了杨二豹、曹驯以及几个学徒坐上骡车勘探线路去了。

汪钧现在不管去哪里，都习惯性地带上杨二豹，两人间已经摸透了对方的脾气想法，逐渐形成了一种默契，

二豹现在就是他的贴身警卫员，只要汪钧一个眼神，他都能猜出汪钧当时想干嘛，

再加上二豹本身就机灵好动，如今他俨然成为了汪钧离不开的左膀右臂。

汪钧一行五辆车二十一个人，十个亲卫十个学徒，

十个学徒中有两个还是基地的准教员，汪钧想让基地的教员们也积累些实践经验，他对这些人的期望绝不仅仅是教书匠那么简单。

汪钧明白培养专业人才的重要性，所以他把“火种”的知识教育模块内的民用模块正式对基地内部开放，

那里面各大基础学科和民用的专业都有系统的分类，

“火种”本就是为了重建人类文明而生的，其科教功能自然是相当的完备。

推动历史车轮加速是一个浩大的系统工程，靠汪钧自己一个人是行不通的。

他如今所做的一切最终都是为了提高当前社会的资源供给效率，如此才能方便的获得“火种”运行所需要的各种原材料。

只有材料齐备才有可能最终利用“火种”这件利器做各种实验，从而寻找回家的“路”。