合上装斧木箱的盖子，陈舟不禁想到。
“后来在岛上生活的那些年，鲁滨逊有没有因为斧子质量差而后悔过呢？”
可惜，鲁滨逊已死，这个问题不会有答案了。
离开货舱，陈舟来到了紧挨着厨房的独立储藏室，这个房间的位置差不多在船尾楼正下方，比其它储藏室宽敞些许，房门同样装有门闩。
房间内存放着大桶黑面包还有少数高级海员的特供食品，包括用油纸包裹着的白面包，味道和卖相更好的奶酪，以及风干肉。
黑面包桶的空隙中塞着几个空麻袋，袋底残余一些麦麸皮和稻粒。
陈舟知道麻袋里的这些稻谷和大麦种子能够发芽，便把麻袋带走，准备放到上层木箱中妥善保管起来，避免它受潮发霉。
一路探索，船只中总有意外的惊喜，不知不觉天已经黑了。
很久没有像这般忙碌，从早到晚基本未站脚，当走廊变得昏暗，疲惫感也悄悄爬上陈舟身体各处。
太阳沉入远山，油灯的光芒显得愈发明亮。
脸庞笼罩在温暖的昏黄灯光中，陈舟活动着僵硬的四肢，决定结束一天的工作。
在此之前，他要吃顿丰盛的晚餐，然后美美地睡上一觉，以最好的状态迎接明天。
拖着沉重的步伐来到储藏室，取了块干净的白面包，回到厨房倒一大杯热水，温一温剩下的奶酪炖面糊，掏两张面饼丢给大狗，又盖上铁罐的盖子。
伴着皮靴拖沓缓慢的声音，陈舟踏上了楼梯。
大狗为获得主人的奖励而高兴，叼着面饼，骄傲地仰着头，爪尖踩在木地板上，啪嗒啪嗒的乱响，寸步不离地紧随在他身后。
雨声绵绵。
千万条银丝荡漾在夜空中，滴在甲板上，溅起一连串透明涟漪。
油灯旁笼着轻雾般的水汽，晕染得光芒黯淡，一切都罩上了一层朦胧的滤镜。
自然的白噪音使世界回归到一种原始的静谧中。
放好麻袋，回到大副房间，关上窗，点亮吊灯。
烛火的些微暖意烘烤着异乡人孤单的心。
拖出扶手椅，坐在航海桌前，泡一杯热茶。
银杯逸散的芳香旁，陈舟用精致的银勺搅动着面糊，小口咀嚼着白面包。
大狗慵懒地卧在桌边地毯上，将身体蜷缩成“C”形，没多会儿就发出了鼾声。
雨声越来越大了，打在船尾楼屋顶噼啪作响。片刻，闷雷也加入了鸣奏。
陈舟的咀嚼声淹没在狂泻的雨幕中。
他未曾理会，只是脱下被淋湿的外衣，将其挂在衣架上晾干。
就这样保持着不急不缓的速度吃完了饭，陈舟收拾好餐具，取出笔墨，回忆着贴吧那些不知真假的行业大佬分享的知识，将它们书写在了纸上，省得日后遗忘。
随后他又拿来记录物资数量的本子，将今日探索船只的所有发现都写在了上面，包括那罐被他丢掉的油脂。
期间，他不时停笔，静静回想着是否有遗漏的细节，直到确定完善，待墨迹变干才合上本子。
最后，陈舟取出了几张宽大的牛皮纸，开始用桌上的尺子绘制木筏的图纸。
直尺上的刻度不知是英尺英寸还是米，很是影响陈舟进行尺寸的计算。
多亏在大学绘制过无数张CAD图纸，他对于比例的把握很精确，虽然受了些影响，但榫卯木筏的结构毕竟简单，多费些心思，最终也算顺利完成了。
有了图纸，明天正式开工的时候就能胸有成竹。
从前为别人做事的时候，陈舟都是尽量节省步骤，领导不提的绝对不做。
此时关乎自己的工作效率，陈舟不但绘制了图纸，还制定了一个简单的计划表，规定了每日必须完成的进度，以鞭策自己努力工作。
“果然，给自己打工才能狠下心剥削，吃多少苦都不闹脾气喊累。”
大约忙碌了两个多小时，海上已完全进入深夜，这阵雨也停歇了。
打开窗，乌云被风揉成了乱絮。
天幕澄澈，群星闪烁，月光明媚。
扣上见底的墨水瓶，吹熄灯，陈舟腰酸背痛地躺在吊床上，没有多余精力胡思乱想，转眼就睡着了。
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十月二日，这是挑战开始后的第三天。
后半夜再未下雨，陈舟一觉睡到天亮，清早起床又是一个大晴天。
睡前他隐约记着要观察何时涨潮，躺到吊床后睡意弥漫上来，连衣服都没顾上脱就失去了意识，清醒过来才重新记起。
但时机已经错过，只能再等今晚。
经过一夜的发酵，昨日忙碌整日的劳累变成了酸痛的四肢和发紧的肌肉，使陈舟感觉非常不适。
但需要做的事情还有很多。
还剩不到23天的时间。
稳妥起见，在风暴来临前两日，他就得离开这艘注定被撕碎的船，将所有物资都搬运到岛上并建造一个能够遮风挡雨的庇护所。
木筏在其中发挥着至关重要的作用。
根据图纸上的数据，陈舟需要建造的木筏长度三米，宽度两米，底部采用双层结构，以避免海水打湿货物。
为了能让筏子的航行更加顺利，他还打算给它安装一个简易锚和船帆。
毕竟此前从未使用过船桨，陈舟对自己是否有技术顺利划走这艘木筏保持怀疑。
在这种前提下，能够拥有更多的动力选择无疑是更好的。
粗略估计，建成后，除陈舟和船锚船帆的重量，这艘木筏的安全载重范围大概在150~200公斤左右。
运输途中，筏上的货物不能积压在同一侧，需尽量保证左右前后重量一致，这样才不会翻船。
在装载货物时，也要根据安全载重范围估算，防止超载产生事故的同时，也要避免载货量不够浪费时间。
木筏的四根主要框架陈舟打算用船上存放的两根备用撑帆横杆制造。
其实主桅杆撑帆杆的粗细程度要比备用横杆更合适，但陈舟没那个胆量爬上主桅杆锯掉主桅杆撑帆杆。