他们本想在国内效仿，结果苏冀川早就在国内将公司落户了。

而且宣传也慢慢从微博或者《我结》《智勋欧巴》《宋茜吧》的这些贴吧中传出去了！

网上对共享单车的呼声很高，特别是京都、广州、深圳、上海、蓉城这些人口密集的城市为最。

苏冀川将此事告诉了裴智勋，裴智勋并没有太过惊讶，前世的共享单车是京城的几个大学生搞出来的，那个时候很不完善，所以收入甚微。

但是裴智勋搞出来的不一样，这一出来就差不多是完全体，所以收入很乐观。

就拿韩国的200万用户来说，他们的保证金就是400亿韩元，相当于2亿人民币，不过这笔钱是相当于流动资金，短期可用、但是用完必还。

而这200万人中，开通月卡的就有50万人，这就是440亿韩元，这还没有算上周卡和散户的资金。

当然啦、这也不是没有支出的，不管是维修、保养、还是增设、置换这些都是要花钱的。

可是抛开这些费用，这近一个月的时间也还是给裴智勋他们带来了800亿韩元的收入。

而裴智勋完善的设施和规定让整个系统都井然有序的运转着，完全不会出现乱来的情况！

而共享单车的出现给韩国交通也带来了质的变化，政府看到成效之后更是不留余力的推行着共享单车的计划。

裴智勋他们的产业就更不可能会遇到阻碍。

但是你挣钱了有人就会眼红，模仿的就会出来，可是未卜先知的裴智勋早就将二维码和解码器的专利注册了，所以韩国的那些资本家只能是看着裴智勋他们安心发展。

当然有些聪明的就会找到苏冀川他们，给他们送钱，这也就是金融市场所提到的“融资”！

首当其冲的就是“大宇汽车”，没错、这个大宇汽车就是大宇集团的大宇，曾经韩国最辉煌的产业。

而如今的大宇汽车经过了以资抵债之后，市值仅仅只有2亿美元。

大宇汽车现在是走投无路，准备在裴智勋的共享单车项目上孤注一掷。

他们准备以1500万美元融资给裴智勋的Hello科技公司，他们想换取公司百分之30的股份！

苏冀川通报给裴智勋后，裴智勋不屑的一笑：“告诉他们在想屁吃，1500万美元我最多给他百分之八的股份！”

苏冀川有些怪异的说：“我们的公司真的值3000亿韩元？”

裴智勋自信的说道：“只多不少！”

苏冀川很难想象裴智勋的自信到底是来自哪里，但是苏冀川还是选择了相信裴智勋。

他打电话给对方说明了裴智勋的决定，经过一段拉扯，大宇汽车也只能是被迫答应了这个条件。

其实他们也是真的没办法了，2000年集团破产，让他们也陷入了困境。

然而此次这个忽然冒出来的共享单车又给了他们希望，他们希望抓住机会能够稳住大宇汽车的分解趋势。

所以他们不惜花费重金购买共享单车百分之八的股份，他们希望裴智勋这个贪心的家伙能够给力的让大宇汽车起死回生。

然而裴智勋真的只是看中钱吗？