只需要炉膛里的煤火烧满烧旺，就算热车完成，能随时走车，省去了把水烧热的漫长等待。

虽然往原煤里拌轴油，点火效率更高，但在所有物资都有定额，一举一动被入赘站长针对的时候，还是不要用告密的快感筛选人性。

用固定锅炉给火车头串汽，已经是现在能做到的极限，用油就是给这里的人添麻烦。

就算大多数人不在意，也一定会有讨好站长的人出来阻拦。

给车间里的工人和技师散了一圈粗劣的卷烟，大家依旧默契地没有多说话，扬扬手，点点头，意思都在眼里，就各自散去忙手里的事情。

李铁爬回驾驶室，换个舒服的姿势，窝在司机位上揣着手，默默看着缓慢上升的压力表。

没有存在感的小透明，不一定没有梦想。

前身留在身体里的这个执念，让身体和灵魂无法完全契合，总有种镶了假牙的牙齿上下咬合的体验。

前身记忆中最深的执念是“拥有一辆蒸汽机车或者一艘蒸汽船，自己掌控命运，探索诗和远方”——剑鱼号的归属档案没有找到，严格来说还不属于李铁，又套着前任船长的魂环。

而李铁现在能做的，毫无疑问，就是买一辆没有任何羁绊，前身专属的蒸机还愿。

但知道归知道，正常情况下，这件事不太好操作。

原因也淳朴：一辆状况完好的蒸汽机车太贵了。

无论是穿越前的年代，还是穿越后，一辆铁路机车——不管是什么类型，蒸汽的，内燃的，电力的……对于糊口层次的普通人都是很矛盾的存在。

日常生活里频繁接触，却一辈子也难以拥有。

“李总做微商一年，喜提和谐号”的烂梗听过就算，完全不能当真。

至今为止，他翻新出售的“车”都是“铁路车辆”的车，而不是“铁路机车”的车，本身价值和利润获取，完全不是一个量级。

好基友马克西米连的报废场里，也有两辆不同型号的报废机车——但一辆作为拆件机已经只剩个框架，另一辆锅炉炸开花的乌贼脑袋，因为构造特殊，同型车在矿区没有配属，虽免遭拆卸厄运，却在酸雨滋润下严重锈蚀。

两辆机车的机械完整度，肉眼可见的不到一半，都是机修车间无法拯救的崽。

在这个世界四舍五入也依旧属于普通人范畴的李铁，琢磨来，琢磨去，最后还是要回到自己最大的穿越依仗。

找刚刚被除籍的报废车，然后依靠超自然机修车间的神奇修复能力，让报废车脱筋换骨，浴火重生。

虽然穿越前后的两个世界，货币体系没有可比性，不同地域的供求关系也有很大差异，但如果不太严谨的，用粮食做为一般等价物，再刨除技术代差的溢价——

状况良好的二手机车，每一吨机车自重的价值，在这个粮食有点贵的小镇里，相当于二十吨原粮。

可如果是按废铁价进行的，报废机车买卖呢？

在这个煤铁都不值钱的工矿小镇，一吨原粮可以轻松置换一吨半的废铁还有剩余。

工业制成品与原料之间，是三十多倍的剪刀差。

但就算想清楚了这中间的关窍，这种捡漏的车也不是说有就马上有。

就这辆接近报废，但是还能勉强运行的查普曼II型老爷车，也是机缘巧合才能堵个正着。

三十吨出头的娇小身段，按照废铁计算，只需要年轻的书记员付出一年工资。

原身小透明不抽不赌不酗酒，不跟旅馆里戴假发擦铅粉的姑娘纠缠不清，不多的书籍和报纸就是工作之余的全部消遣，买下这么大一坨废铁绰绰有余。

但如果能在处置台账上走一遍“拆解外包”的路子，实际支出恐怕连一半都不到——所有能想到和想不到的，好基友老马都替他想到了，连这辆老爷车进入报废核准的消息，最早都是老马带来的。

熟归熟，李铁也不让管理员白帮这个忙。

李铁承诺拿到车后，让管理员的妻弟顶替自己的书记员职位，具体的人情运作由管理员搞定，李铁只负责在征询本人意见的环节签字同意。

既可避免站长从中作梗，也能加深与管理员之间的利益捆绑，一举多得。

李铁准备车一到手，就去注册一个“跑活儿”的铁路服务公司，方便用来深度开发这个，明显与火车有关的穿越金手指。

这个铁路大发展的世界，最显著的特点，是铁路公司也允许具备资质的个体户上路跑车，按照区间里程和换算重量，出租路权——前提是你要自愿接受各种事故救援和赔偿责任条款。

而每天都要开火车，自由度拉满的“运输个体户”，目前看来无疑是与这个名为“始发站”的金手指最为匹配的职业。

不管这个金手指的能力，最终是偏向“模拟火车”，还是偏向“铁路大亨”，反正无论横看竖看眯眼看，怎么看都跟毛驴拉磨的办公室小透明不搭噶。

生存维度不同，价值的衡量标准自然也不一样。一个别人眼中稳定体面的谋生职业，与其在随后不久，被毫无价值的舍弃，不如用来加深一点人情上的有来有往。

-----------------

今天上午，就是计划中这辆查普曼II型机车进入报废程序的最终时刻。

核准书早就交了上去，毕竟车龄在那放着，几乎没什么阻力。

核对了维修台账，证实了“让这辆车继续运转下去只是一个赔本买卖”的事实。

在中午之前，检修、运用还有财务三方签字。

这台为联合矿业服务奔跑了四十七年零九个月的查普曼II型调机，就被正式取消运转编号，划入报废物资台账。

要么开进堆场，等待拆解；要么露天存放，直至在酸雨中烂成“一堆铁锈”。

现在，这堆账面上的“废铁”，即将在一场友好的PY交易之后，完全合法合规的属于李某。

并且同样因为PY交易的原因，它在正式核准报废之前，已经完成了一次超过新车价格50%的“昂贵”架修，只是因为恰好“缺少”关键替换件而无奈终止，并申请报废。

这个“昂贵”，既促成了它被报废的命运，也让它还能平安运行几千公里。

这就足够了。

-----------------

从固定锅炉向机车加注高温蒸汽的铁管已经撤除。

司机室内的各个仪表，示数达标。

汽缸预热良好，冷凝水排净。

技工们忙而不乱，用列检锤四处敲打，用长嘴油壶给中间缓冲器、平楔铁和摇连杆瓦套上油，最后用棉丝仔细擦拭了机车编号上沾染的灰尘，然后默契地退回四周，清空场地，目视李铁登上司机室从容坐定。

李铁左手握住回动机中立手柄，不假思索地推到前极位，右手将汽门拉开一半的一半。

此时，已是新世界秋天的下午四点刚过，检修库里所有人，用行动向这辆即将出库报废的老伙计致以最大的敬意，有关离别的情绪悄然拉满。

此刻，日光穿越终日不散的烟霾，照射检修库门口延伸出去的几道光滑轨面，好像本世界神话里通天的光梯。

被反射光晃到的李铁微微眯起眼睛，感受到原身残存的意识，在灵魂中若有若无的悸动反馈。

一长声鸣笛示意，让年迈的老伙计告诉大家，它又要出发了。

制动阀扳到缓解。

库——，嚓——，库——，嚓——

乏汽排放声里，鞲鞴、摇杆和曲拐被接连唤醒，最大遮断比缓慢出力，带动轮周缓缓运行。

此时此刻，没有BGM。

李大车心里默默念了一句旁白：“命运的车轮开始徐徐转动”。

……