又在配件里挑了一个机枪用的潜望镜和枪盾，几把不同形制的刺刀，手枪全部选择二十连发的菲德尔大型自动枪，并且同样送给图熙一把满配。

出库单上签完字，准尉已经完全卸掉了先前的疏离，李铁一边走一边套话：“霍比，我看营区里没有维修库房，列车途停怎么救援，去别的车站排修方便吗……”

勾肩搭背走到车库门口的时候，准尉先生对着牵狗的守卫喊道：“福克斯·里奥一等兵，马上就要来人领枪，把狗牵走，别让它叫。”

“莫斯，布易，黑瑟，你们几个不要在弹药室旁边抽烟。”

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返回驻地的路上，勤务班的小伙子们，对于“四吋粗炮管”的短暂迷惑消散后，注意力都转移到新领的大尺寸手枪上。

机匣部分就比平常所见的手枪整枪都要大上足足一圈。

容弹量是平常手枪的两倍以上，枪管也是又长又粗。

机匣加上枪管，长度是普通手枪的两倍还多。

在这把大枪面前，所有标准尺寸的手枪都是弟弟。

当小伙子们沉迷于“数大就是美”的审美迷思中无法自拔的时候，李铁也在琢磨那根“炮筒子”。

铝合金套筒的外观，真的就是一门小钢炮，非常逼真的那种。

凑近研究了一下套筒的内壁，有很多复杂的腔室和小孔板，看起来加工代价绝对不低，而且这应该不是量产版本，更像不计代价的测试原型。

而这些腔室和小孔板，应该就是这个套筒能大幅度消焰和消音的秘密。

李铁抱着这门外观独特的机枪，在窗口尝试了几种射击姿态。

或许，增加一些没有实际作用的伪装部件，改头换面以后，真的可以用来冒充小型直射火炮，起码在白天伸出车外，还是很能唬人的。

放在窗口阵地不是很合适，要想唬人，最好还是建造单独的旋转炮塔，或者装配半包围式的旋转炮盾，放到车顶彰显武德。

那才是水管应有的高度和地位。

除了铝合金小钢炮，淘来的报废枪械里还有一个很独特的东西，外观有点像翻过来的两轮手推车。

其实也是一挺机枪，而且是两根水平枪管组成的速射机枪。

两根枪管构成了小推车的把手，每根枪管旁边对应安装的巨大弹鼓，就是小轮车的车轮。

每个弹鼓容弹接近两百发，左右两个弹鼓加一起接近四百发，按照图熙准尉所言，这挺双管机枪的射速，是普通水冷大呯呯的三倍，并且打的更远，射程超过普通机枪百分之二十。

它之所以在发生故障后惨遭遗弃，是因为两个被普遍认同的缺点。

第一个缺点是射速太快。

打光两只弹鼓里近四百发子弹，只需要十秒出头，对子弹的消耗过快——抛开这种勤俭持家的仓鼠观点不谈，也不论超高射速能带来的种种好处——它对射手的短点射控制能力确实是个挑战，德尔姨或许没问题，菜鸟们就不太行。

第二个缺点是抖得厉害。

超级射速带来的后坐力叠加，会让每次枪身后座恢复前，又被新的后座力冲击。

子弹快速消耗时，弹鼓重心会变化，导致枪械的配重平衡跟着变化。

以及两根水平布置的枪管，左右交替射击时产生的不均衡力。

都会扰乱枪身的稳定。

这些缺点的严重程度，是否达到了抖花手、描大边的程度，以及改进思路，都要经过实验以后才能评估和验证。

但不管结果行不行，这个小推车给李铁带来的启发还是实打实的。

那就是机枪并联。

不管是常见的双联加倍，还是丧心病狂的四联加倍再加倍，想必大家都会喜欢。

看看那些小伙子迫不及待双持大型手枪的样子就知道了。

也可以期待一下德尔大姨的表情包。

还有就是机枪配用的潜望镜，一个很简单的装置，可以让机枪手射击的时候不露头，在不遭炮的前提下，大幅提高射手在窗口阵地的存活几率。

回去交给梅契尼，让他去衡量车载状态下，潜望镜方案和枪盾方案哪个更适合——两个方案的机枪架设高度不同，射击姿势不同，对机枪阵位和车厢装甲板的规划都有影响。

刚领回来的另外两种型号的重机枪也一样。

优缺点都是相对而言，机枪跟人一样，在一个适合它的环境里，它就是最好的。

有些枪过于笨重，对于步兵来说机动性太差，难以转移，在火车上这是问题吗？

有些枪过于精密，经受不了恶劣环境考验，泡水进沙子就会卡壳，在火车上这是问题吗？

有些枪造价昂贵，维修成本太高，原型枪更是没有零件可换，在挂比眼里这是问题吗？

枪械抖动厉害，导致子弹散布面积大——这不正适合开阔地的火力压制和打飞机嘛。

载具上的枪械射击，都靠密度和概率取胜，对于缺少天赋的普通射手来说，间隔五发或者十发的曳光弹，都比三倍镜对他们的帮助大。

车顶高平两用的旋转炮塔，加上车厢两侧的水平转塔，浑身上下都是铁扫帚的机枪车，似乎又能支棱起来了？

肉猫跳上正对车外的机枪，用天生的平衡技巧，轻易蹲踞在套筒前端，跟两脚兽一起眺望车外。

练习车厢大开的车门，像一个没有玻璃的落地窗，也像全画幅的取景器。

吉尔玛拉不加甜水滤镜和刻意裁切的秋日原野，就这样直愣愣地撞进来。

没有文案，没有构图，但是好看。