这个年代的轿车，坐起来真是像在做噩梦。

就像杨平安现在坐的这辆吉斯，晃得他骨头都要散架了。

他的思绪飘到了远方，想起了他了解的汽车工业。

我国的第一台自主研发轿车，是1958年下线的东风CA71。

大红色的车身，翼子板上写着‘第一汽车厂制造’的金色字样。

标志是一条金色的飞龙，人们也称它为金龙或飞龙。

它的制造工艺是模仿老大哥的，为了保证质量，全程手工打造。

为了确保顺利生产，甚至还专门成立了一个突击队。

它的发动机是奔驰的90型，变速箱是自主设计的三挡机械变速箱，底盘则是借鉴了西姆卡的设计。

在设计之初，设定的最高时速是128公里。

但最终，这款车只生产了30台，就因为各种原因被淘汰了。

技术波动不定，工艺繁杂，既费时又费力。

始终未能实现量产，技术瓶颈难以突破，领导层开始紧张起来。

压力如山岳般层层叠加，项目不得不暂时搁置。

国外现成的生产线和技术支持看起来那么诱人，先进且成熟。

但我们坚持走自主研发的道路，尽管这条路异常艰难！

幸运的是，基于以往失败的尝试……

我们终于利用那些不成熟的技术，成功打造出一款高端轿车。

那就是红旗！

魔都轿车品牌也汲取了我们的经验，计划推出面向大众市场的车型。

魔都轿车。

不过，一款是特殊用途，不是高层领导无法乘坐。

另一款则还未决定投产，还在计划阶段。

人们纷纷议论，却始终未见其真容。

因此，市面上跑的还是以外国车为主。

官方车辆大多是老款，比如吉斯、吉普。

自主品牌的东风、红旗则较少见。

商务场合，则以奔驰为首选。

私车保有率几乎为零。

在这个时代，私家车并不流行。

娄晓娥家有一辆车，但车辆登记在轧钢厂名下。

娄父使用车辆没有问题，但那是以轧钢厂董事的身份。

如果你说“这是我的车，我要用”，那么晚上你可能就会消失。

杨平安想到娄晓娥，心中不是没有感慨。

他还没见过真实的娄晓娥，却让人感到惋惜。

她是这个时代的产物，也是牺牲品。

杨平安曾考虑过，是否应该找个机会与她见面。

考虑到她的出身和即将到来的风暴，杨平安只能作罢。

他无法抵挡这股狂风，也没人能抵挡。

否则，这股风不会吹上十年，后续影响更是拖延五年才慢慢平息。

这风——猛烈得令人心悸。

即便是天上的神仙，也难以幸免。

娄家能够侥幸逃过此劫，已是幸运的了。

至于那些损失的钱财，和其他人遭受的相比，根本不算什么！