林奕笑了笑，随即详细介绍了无线输电技术的原理及其在新能源汽车上的潜力。

“如果能将无线输电技术应用到新能源汽车上，我们就可以彻底改变充电的方式。”

“无需电线和充电桩，车辆就能在行驶中不断接受能源供给，甚至停车时也能在指定区域自动充电。”

“这样一来，电动车的续航能力将大大提升，用户体验也会完全不同。”

雷总听得目瞪口呆，兴奋地拍了拍桌子。

“这个想法太棒了！我一直在想，电动汽车的发展瓶颈在哪里，尤其是充电问题，充电速度慢、充电桩少、续航焦虑，确实是用户的一大痛点。”

“如果你这项技术能实现，那绝对是颠覆性的创新！你说怎么合作？”

林奕认真地看着雷总：“我认为大米在新能源汽车方面已经有了强大的研发基础，而无线输电技术可以为你们的车型提供一个全新的竞争优势。”

“我可以提供技术指导，帮助大米在车载无线输电系统的研发和应用上走在行业前沿。”

雷总毫不犹豫地点头：“那我们就合作！我们会尽快启动相关项目，投资设立专门的研发工厂，将无线输电技术整合进我们的电动汽车产品线。”

两人很快就确立了合作的框架，并决定在大米的新能源汽车工厂中设立一个专门的技术研发团队。

由林奕负责技术指导，确保无线输电系统能够顺利落地并投入生产。

林奕和雷总的合作进入了新阶段。

虽然无线输电技术已经在实验室中取得了突破，但将其成功地应用到实际的电动汽车中，仍然是一个巨大的挑战。

为了确保这项技术能够顺利落地并投入市场，他们决定在实验室内造一辆车进行实际测试。

林奕和大米的研发团队紧锣密鼓地开始了项目的实施。

这一次，整个实验室的气氛都与以往不同，大家都意识到这不仅仅是一次普通的技术实验，而是决定未来能源和交通方式变革的关键步骤。

“我们得从基础做起。”林奕站在工作台前，仔细分析着车辆的电池设计图纸。

“无线输电技术的核心在于高效能量传输，但如何在车载系统中保持高效能量接收和使用，是我们目前最重要的难题。”

实验室内，几十台高性能计算机正快速运转，所有的数据都被实时监控。

几位顶尖工程师正在进行无线充电接收器的构建，另一组工程师则在进行无线电能转换系统的调试。

无线输电模块与电动汽车的电池管理系统的接口，也正在逐步整合中。

经过一段时间的紧张工作，实验室的第一辆原型车终于在数周后的一个清晨出现在了林奕面前。

车辆看上去与普通的电动汽车没有太大区别，但它的底盘和车身内部布置了多组复杂的无线接收装置和能量转换模块。

林奕走到车旁，检查了一下无线接收器和电池系统的连接，满意地点了点头。

随即，他转身对团队说：“今天，我们要进行最重要的一步测试。大家准备好了吗？”

实验室里的气氛紧张而充满期待。所有人都屏住了呼吸，凝视着林奕和实验台上那辆静静停着的原型车。