第一步：打破供应链封锁，铸造工业自强

针对西方国家对关键零部件的出口禁令和原材料价格操控，秦宇决定彻底摆脱对进口的依赖，实现供应链的全面国产化。

秦宇带领团队加速对高精度轴承、电机控制芯片和高性能钢材的研发工作。得益于系统的帮助，短时间内突破了轴承制造的精度瓶颈，并设计出了一款性能稳定的国产芯片。 【叮！解锁技术：高精度轴承设计与加工】

【叮！解锁技术：低成本电机驱动芯片】 这些技术不仅解决了龙国汽车生产中的燃眉之急，还推动了国内相关产业的迅速发展。

建立本地化的原材料供应体系

秦宇联合国内的钢铁企业，依靠国内丰富的矿产资源，生产出了一批高性能钢材，虽然在成本上稍有增加，但质量完全达到了国际标准。 “他们封锁供应链？那我们就自己造！这个时代，任何封锁只会让我们更强大。” 秦宇在工厂里坚定地说道。

优化生产工艺，降低成本

在供应链国产化的同时，秦宇还对生产工艺进行了全面优化。他通过模块化设计和工厂自动化的改造，大幅提升了生产效率，使龙国汽车在低成本优势上继续保持竞争力。

第二步：以技术创新抢占市场

秦宇清楚地知道，仅仅摆脱供应链封锁还不够。要彻底击败西方国家的抵制，必须推出更具竞争力的新产品，以技术创新打破市场格局。

秦宇带领团队开发了一款“新型节能柴油发动机”，大幅提升了燃油效率，同时降低了维护成本。这款发动机被应用在龙国汽车的新车型上，使其续航能力和经济性远超同级别的西方品牌。 技术亮点：

燃油效率提升25%，适应恶劣路况。

维护成本比西方品牌低30%。

配备简易维修模块，方便发展中国家用户自行维护。

针对非洲和东南亚市场的特殊需求，秦宇设计了一款轻型多用途汽车，既能用于载货，也能用于日常出行。这款车以模块化设计为亮点，用户可以根据需求自行调整车厢结构。 “让每一个用户都能拥有一辆真正‘为他们量身定制’的汽车。”这款产品成为广交会的明星展品，让龙国汽车在国际市场上声名大噪。

针对西方国家抹黑龙国汽车售后不完善的问题，秦宇提出了一套创新的售后服务模式：与非洲、中东等地的本地维修厂合作，建立联合维修网络，同时免费提供技术培训和零部件支持。 “我们不只是卖车，更要卖服务。让每一个使用龙国汽车的人感受到安心和可靠。” 这让龙国汽车在售后服务上反超了许多西方品牌。

第三步：打赢舆论战，重塑国际形象

面对西方国家的舆论攻势，秦宇决定主动出击，扭转不利局面。