林域识破地块隐患的余波未平，林氏集团的焦点已迅速回归到迫在眉睫的新车故障上。

瑞风汽车研发中心内，气氛相比之前的绝望压抑，多了几分审慎的期待。

所有人都记得，上一次正是那个被总裁抱在怀里、咿呀学语的小女孩，一针见血地指出了问题的关键。

这一次，林振辉特意带着刚满两岁的小女儿林溪再次亲临车间。

技术总监赵明率领核心团队严阵以待，已将排查重点聚焦于林溪上次指认的进气管路连接区域。

复杂的涡轮增压器总成被精密拆卸，置于防静电工作台上，每个部件都显得冰冷而复杂。

林溪被父亲稳稳抱在怀中，凑近那堆泛着金属冷光的零件。

她睁着乌黑澄澈的大眼睛，好奇地审视片刻，随后伸出嫩藕般的小手指，精准地点向涡轮增压器本体上与进气管对接的精密接口内侧。

“这里，”她用软糯的小奶音清晰地说，接着用两只小手比划出一个极其细微的倾斜角度，“歪歪的，一点点。”

她的小手模拟着气流轨迹，“气气……走不直，噗噗响，车车抖。”

她皱着小鼻子，努力表达因气流不畅导致的顿挫感，童真的语言却直指核心。

她的表达充满稚气，但指向却惊人地明确——问题根源并非进气管本身，而在于涡轮增压器本体接口内部一个微米级的铸造角度偏差，导致进气气流产生紊流。

这偏差极其隐蔽，常规检测难以发现，唯有在系统整体运行时才会显现恶果。

赵明与团队成员交换着震惊又难以置信的眼神。

他们依据林溪的提示，动用高精度测量仪器复核，果然发现了那几乎可以忽略不计的角度偏差。

随即，他们使用特殊工具进行了微米级的精细校准，修正了那个连精密仪器都险些遗漏的缺陷。

整个调整过程不过半小时。

当部件重新组装完毕，新车再次驶上测试台架时，空气仿佛凝固了。

工程师启动引擎，缓慢给油，模拟低速转向——正是此前顿挫感最明显的工况。

没有异常抖动。

动力输出如丝般顺滑。

ECU监控屏幕上一片绿色，再无任何故障代码跳红。