这部分在影片中的表现效果非常的LOW，驾驶舱的设计太过简陋，驾驶员操控过程毫无美感可言，严重缺乏想象力和科幻大片气质。

因此，宁岁聿在重新构思剧本、增设“生物核心”这一设定时，就深入考虑了操控方式的问题。

他最终选择了更为纯粹和深入的神经链接模式，并借此为后续怪兽“先驱”窥探人类意识的剧情埋下伏笔。

在新设定中，要想催动生物核心，驾驶员必须输入强烈而稳定的神经信号。

信号越强，机甲发挥的威力也就越大。

因此，驾驶员们必须在平时进行大量的机甲战术动作训练，不断强化自身的神经反应速度，形成某种稳固的“战斗意念”。

电影中的视觉表现为，驾驶员一旦成功连接机甲，在其意识层面便仿佛瞬间置换了一具机械身躯。

例如，当俄罗斯机甲的驾驶员做出奋力捶击的动作时，在他的意识画面里，自己已然化身为一头暴怒的巨熊。

在第三人称视角的激烈战斗画面中，当机甲做出某个高难度战术动作时，可以瞬间切入驾驶员的意识画面。

可能是他们平日训练时的影像，可以是纯意识空间中的动作，甚至可以用意识虚影与实战画面交融，增强表现力。

这样的设定，不仅能给机甲和怪兽设计出更加灵活、更具视觉冲击力的动作，打破原作略显笨拙的观感，也能为战斗场景提供更多的可能性。

与露娜就这些设计理念和视觉方向进行充分沟通后，宁岁聿才前往研发部。

如何将这些意识层面的特效画面以最佳方式呈现出来，并与实拍镜头无缝融合，才是接下来需要解决的难题。

然而，这个过程却出现了一点意外情况：他的想法都能实现，但是成本远比他预计的要高。

他最初的设想，是将《环太平洋》的总成本控制在1.2亿到1.5亿美元之间，这已是一个相当高的预算。

但现在，为了达到他想要的视觉效果，不仅战斗场面的数量和复杂度增加了，特效细节的要求也大幅提高。

仅这一部分新增的成本，粗算就已接近三千万美元。

总成本很可能一路攀升至1.8亿，这已经是好莱坞超A类制作了。

宁岁聿有些头疼，他第一次体验到了其他导演预算和艺术追求两难全的痛苦。

这部《环太平洋》是他个人原创成分最高、在剧本和设定上倾注心血最多的一部电影。

想要删掉一些内容控制成本，他内心实在难以割舍。

可他又没办法像以前拍的影片那样，站在上帝视角，有确定结果兜底。

思来想去，他还是让研发部放手去做。

一部影片而已，又不是赔不起。

他更想借此验证一下，自己对于商业大片的判断逻辑和审美把控，是否真的能够经受住市场的考验。

这关系到他未来是否真的有底气，去主导更多原创的大制作项目。