杨威把桌上几份数据并排推开，指尖点在那张超音速阻力曲线上。

“你之前说，这套构型还有三处可以优化的方向。“他看向钟杳，期待的问询：“现在，我要你把其中最有潜力的几处，跟我说透。

如果我判断可行，我要把这套构型，正式引入我们新一代战机的气动方案。”

钟杳俯下身，指尖落在图纸上，脑海中，最新优化动态模型已经跑了数次模拟，清晰影映像，她张口就来，从第一处讲起。

“第一处，鸭翼偏转律的主动化。“她说，

“现在鸭翼是固定上反角，如果给它加一套随迎角、随马赫数实时调整的偏转律，涡系可以在临界区间被主动补强，失速边界能再往后推一到两度。“

杨威点了点头：“飞控的工作量会大一些，但可以接受。第二处？“

“第二处，DSI进气道与边条涡的耦合优化。“钟杳说，

“现在DSI的鼓包曲面，是独立优化的。

我做过推演，如果让鼓包曲面和边条涡走向做一次协同，进气道前方的流动，可以反过来再喂一口边条涡。

增升和进气，两件事合成一件事。“

杨威的手指在桌面上轻轻敲了敲，目露思索，脑子全力运转，紧急思考。

“第三处，是最关键的一处。“钟杳顿了顿，

“机身中段的面积律修型，我根据最新测试数据，重新算了算超音速段的波阻分布，发现机身中段和机翼融合过渡的地方，还有一小段面积律可以做文章。

如果把这一段修得更平滑，跨音速到超音速那一段的波阻，还能再压下去一截。“

“压多少？“杨威问。

“保守估计，超巡波阻还能再降百分之五到八。“钟杳说，“对应的，超巡速度上限，能往上再顶一截。“

杨威沉默了一会儿，缓缓开口：“照你这么推，这套构型最终能到哪一步？“

钟杳看着他，报出两个数字：“如果这三处全部落地，气动构型的潜力上限，超巡速度能摸到2.6马赫，最大升限能拉到两万两千米以上。“

控制室里，安静了几秒。

杨威和周瑞伟愕然抬首，之前的数据，已经追赶上F22，现在还能再优化到这个地步？

“F-22公开的超巡速度，是1.58马赫，最大速度2.25马赫，实用升限一万八千米。

你说你这套构型，气动潜力能到2.6马赫、两万两千米？“

“是气动潜力。“钟杳强调，“前提是发动机推力能跟上，气动再优秀，也只是把阻力压下去、把升力顶上去，把动力系统的每一点推力都榨干。

真正能飞多快、飞多高，最后还是看发动机。“

杨威看着她，久久没有说话。

这个女孩，在报出两个惊人数字的同时，还记得补上一句“前提是发动机能跟上“。

这份清醒，比数字本身，更让他心折。

“发动机是硬门槛。“他缓缓说，“我们现在的发动机，离这个目标还有距离。但气动这关，如果真能按你说的摸到那个位置，发动机每往前推一步，整机就能往上跳一跳。这扇门，值得先推开。“

他说着，又追问了一句：“这三处优化，如果要落地，你需要什么条件？“

钟杳想了想：“需要两样东西，一是计算资源，我要把三处优化的CFD推演全部重跑一遍，迭代量很大，我可能需要几天时间推演完善，最好有超算辅助模型运转，我的笔电性能可能不够； 二是风洞窗口，每一处修型落地，都要再进风洞验证，高速段尤其要排期。“

杨威点了点头：“计算资源，611的保密计算集群可以给你开权限；风洞窗口，走项目排期，我来协调。你把优化方案排个时间表，我让项目办配合你。“

那个预估数据，值得一切为钟杳所需要的条件让路！

杨威当场就把两条路都给她铺好了。