玩到最后，真得就是数字游戏，钟杳对此，更多是财富增加的一些欢愉，缺钱过，挣钱没理由不高兴。

等到二月在底部震荡中的从容出清——这一轮原油大熊市的浮沉，就可以真正算是完结！

空头时代结束了，待到底部确认，后面是漫长的修复。

钟槿近期没时间过多关注这些，只让苏蔓婷先紧着资金平安回转操作，同时逢低拾取一些远期好筹码，静待长期机遇。

接下来，可没有这样瀑布财富增长的机缘了！

窗外，基地的夜色依旧深重。

在金融市场上刚刚吞下数亿美金的钟杳，心情并没有过多激荡，比起数账户的数字，这个游戏对她来说，已经过时！

她如今，更乐意，追踪流体的奥秘，追踪启动之间的极致。

她更期待，明天一早，还要走进风洞试验室，对着那架还在图纸上的飞机，一毫米一毫米地较真。

两个战场，她都全力以赴。

只是，一个已经是过去式，一个是她崭新的开始！

清晨六点半，基地的起床号还没响，钟杳已经坐在611保密计算中心的工位上。

昨天深夜，那笔二月合约的最后一笔平仓单落定，耳机里交易大厅的欢呼声还像在耳边。

可此刻她坐在这里，面前屏幕上滚动的，不是K线，而是一张密密麻麻的CFD流场云图。

金融的战场，昨天已经收工。

气动的战场，今天早上七点整，正式开打。

钟杳给自己泡了一杯咖啡，摊开面前那张画满曲线的草稿纸——那是评审会上杨威和她约定的“两周攻坚”任务：

把机身中段的面积律修型，从纸面推演，落地到模型上，再一次进风洞。

目标很明确：超巡波阻，在已经实测0.0297的基础上，再往下压5%到8%。

这意味着，最终的超巡波阻，要摸到0.0275这个区间。

这个数字，是F-22公开估算波阻的七成八。

钟杳站在白板前，笔尖落在 F22的面积分布曲线上：

“海对面没有公开 F22的风洞原始波阻数据。现在国内外估测数据所有 0.034、0.035，全是依靠公开三视图，CFD数值模拟 缩比模型吹风反推的估算结果。

在 M1.5超巡工况，这套估算，整机零升阻力系数 0.035，其中波阻约 0.025。

它的主弹舱、S进气道，在跨超音速会形成局部激波叠加，这是它波阻的主要来源。

新的构型，通过面积律修型、涡系耦合，同马赫下整机零阻压到 0.0279，不是单纯某一项减阻，是全机身激波协调优化。”

钟杳端起咖啡，喝了一口，把屏幕上的流场图放大。

机身中段，机翼与机身融合过渡的那一段，正是面积律修型的核心区域。

“开始吧。”她轻声对自己说，指尖落在键盘上。

面积律修型，说起来一句话，做起来是一周又一周的反复试错。

机身横截面积沿轴向的分布，必须像一条光滑的曲线——任何一处鼓起或凹陷，在超音速下都会变成一道额外的激波，平白吃掉波阻。

钟杳要做的，就是把机身中段那一段因为主弹舱和进气道挤出来的“鼓包”，用最平滑的方式，重新分配掉。

第一版修型方案，她从7点钟推到下午。